台海网3月5日讯 (海峡导报记者 刘强)台塑石化宣布从4日凌晨1时起,汽油每升调降0.6元(新台币,下同)、柴油每升调降0.7元。92号汽油调降后每升33.8元 (约合人民币7.2元),95号汽油调降后每升35.4元,98号汽油调降后每升37.6元,环保柴油调降后每升32.8元。此前不久,台湾“中油”也刚刚下调了油价。
由于恰好与大陆上调油价“撞车”,此事还成为网络热议的话题。很多人好奇,台湾实行的是什么样的油价调整机制?为什么可以维持较低的油价?
与国际“联动”却能维持低价
相比于大陆22个工作日的调价周期,台湾的调整周期要短得多。根据台湾“中油”官网公布的数据,从2012年11月16日(大陆上一次调整油价)至今,“中油”已经调整了14次油价,基本上每周一调。其中,调涨了9次价格,下调了5次,目前的汽油价格比当时上涨了1.5元/升。较短的调价周期,让台湾的油价基本实现了与国际原油现货价格的联动。
由于台湾98%以上的石油依赖进口,国际油价又长期震荡,台湾岛内油价也实行浮动油价,以使用者付费的精神,争取能源价格合理化及能源使用节约化。现有的浮动油价公式是在2006年9月正式实施的,并在一年后经过一次调整后沿用至今,“中油”并没有自行变更公式的权力。
这个浮动油价公式公开透明,公布在“中油”的网站上,是根据调价指标原油的周均价及汇率变动幅度的80%计算涨跌幅。所谓的调价指标原油通常以D7B3代指,D7是指迪拜原油占七成,B3是指布兰特原油占三成,这也是“中油”进口原油的大概比例,基本代表了“中油”的进货成本。
另外,“中油”作为公营事业单位,还是台当局重要的政策工具,为了照顾民生,“中油”订定汽柴油价格时还必须参考“竞争亚邻”,即日本、韩国、新加坡、香港等地区的油价,并以“竞争亚邻”的最低油价,作为岛内油价调整的上限,以维持台湾“亚洲最低油价”的形象。