【厦门隧道之最】翔安隧道：大陆首条大断面钻

　　翔安隧道全长8.69公里，其中海底隧道长6公里，为双隧道中间加服务隧道设置，最大开挖断面170平方米。隧道从海底的岩层中穿越，呈两头高、中间底的V字型走向，采用钻爆法开挖的这条隧道，面临的最大风险和挑战就是海底岩层中的风化槽。

　　厦门路桥工程投资发展有限公司总工程师 张建斌：海底风化槽实际上就是海底里面的一个不良地质，是一个断层，它里面是土沙石交杂在一起，它里面的水跟海水是相连通的，翔安隧道它离海平面的话有70米的深度，隧道施工到风化槽的时会面临着很大的水压力，如果处理不当，上面的海水会渗透下来，会形成突水，形成坍塌，甚至造成灾难性的后果。

　　为了攻克海底风化槽的难关，当时的翔安隧道工地汇聚了全国各地来的最顶尖专家，大家一起展开科研攻关，最终敲定了全断面注浆的实施方案。

　　厦门路桥工程投资发展有限公司总工程师 张建斌：其实就是通过把快速凝固的水泥浆注射到风化槽里面去，把它形成一个相对不透水的、软弱地层相对加固的地质。

　　翔安隧道一共要过四道风化槽，最长的有七、八百米，注浆又是个精细活，施工过程异常缓慢，有时风化槽段的施工每天进度只有几十厘米，它耗费了翔安隧道施工相当长的工期，然而参建单位都觉得非常值，因为在他们看来，只有做到安全，翔安隧道才称得上是成功的工程。

　　作为长度和断面都是国内领先的海底隧道，翔安隧道的设施设备也堪称一流，隧道两端各建设了一座通风塔，能确保通车时隧道内的空气通畅，每十几米就设置了一尊灭火器。隧道的排水也别具一格，在最深处的地下建有一个4000立方米的汇水池，接纳每天产生的一万吨海水，并通过8台水泵及时将水抽到隧道外排放。

　　厦门路桥工程投资发展有限公司总工程师 张建斌：我们是把汇水泵房的水位严格控制在3米跟2.5米的标高，只要超过2.5米，自动控制系统水泵它就会自动启动，一天每台水泵只要工作4个小时，就足够把所有的水排出来。

　　翔安隧道建设创造的成套施工技术，正作为有益经验，在我市第二西通道乃至国内其它海底隧道中推广应用。