特朗普所乘专机险与无人机相撞

　　特朗普所乘专机险与无人机相撞

　　彭博社援引周日傍晚与特朗普共同乘坐“空军一号”的消息人士称，“空军一号”在华盛顿附近的一座机场降落时，险些与一架无人机发生撞击。

　　据彭博社消息，该飞行器是个黄黑色的十字形无人机，从“空军一号”右侧擦身而过。

　　当时机上很多乘客看到了该飞行器，这一幕发生在“空军一号”降落之前。目前特勤和相关空管机构均未就此事发表回应。

　　彭博社称，尽管民用无人机不至于直接将飞机撞毁，但却能导致比同体积的鸟类更严重的损坏。对于空管机构来说，追查这一转瞬即逝的事件具有很大难度，而美国航空管理局每年都会接到上千封来自飞行员的类似投诉，称无人机与其它飞行器距离太近，或在管制区域飞行。

　　巴斯蒂安·史密斯说道，“总统专机刚在安德鲁斯机场降落。在降落前不久，我们正好飞过一个小物体，非常接近总统的飞机。看起来像无人机，但我不是专家”。

　　据报道，这架飞机当时正把特朗普从新泽西州贝德明斯特的特朗普国家高尔夫俱乐部带回来。

　　飞机上的另一位乘客詹妮弗·雅各布斯在飞机着陆后也在推特上证实，史密斯并不是唯一一个在飞机接近空军基地时看到飞行物的人。詹妮弗·雅各布斯写道，“当我们飞往安德鲁斯联合基地时，空军一号上的多名乘客看到飞机下方有一架疑似无人机的东西。坐在靠窗座位的法新社记者塞巴斯蒂安·史密斯@SebastianAFP说，我们差点就撞上了。”

　　美国联邦航空局正在推进有关无人飞行物体的规定，以便更容易追踪它们，如果因为它们而发生任何意外，无论是自愿还是非自愿，所有者都将被绳之以法。

　　让人有点担心的是，这样一个物体会如此接近世界上最具影响力之一的男性飞机之一。当然，有些东西需要研究，尝试，并围绕它制定法规。

　　无人机与客机相撞会怎样

　　黑飞的直接危害是严重扰乱空中交通管制，危害空中交通安全。就像地面交通一样，如果没有一系列的交通法规加以规范，没有大量的交警指挥管制，哪有顺畅安全的行车。天空虽然广阔，但飞机速度太快，空中交通根本不允许像行车一样，打一把、让一让，必须建立在有计划、有秩序的基础上。一只小鸟就能造成军用飞机、民用客机机毁人亡，何况民用无人机的重量都是几公斤以上的铁疙瘩，如果军用飞机、航班飞机在空中与其相撞，后果不堪设想。

　　1、与飞机机身碰撞的损害

　　曾有学者依据飞机与和民用无人机类似重量的鸟撞击后飞机很少严重受损的例子，来证明无人机撞客机的危害并不大。其实这种推测并不严谨。

　　在非大型客机的比如通用航空领域，无人机撞飞机的事件其实已经真实发生过。2015年8月27日，一架Piper型号的小飞机在芝加哥的O'Hare国际机场西南20海里与一个无人机相撞，所幸无人受伤。

　　2、与发动机碰撞的损害

　　目前，还没有厂家拿真实的发动机做过无人机撞击发动机的影响实验。事实上，目前所有生产的航空发动机在设计时都没有考虑过像无人机这样的坚硬物体撞击对发动机的影响。

　　不过美国弗吉尼亚理工大学的研究团队通过计算机对这类碰撞进行了模拟实验。研究团队设置的模拟参数为：一个重8磅（3.6kg）的4轴旋翼无人机撞击一台叶片直径9英寸的涡扇发动机。模拟结果显示，无人机撞击要比同等重量的鸟撞击导致更多的发动机叶片受损——也就是说发动机受损更加严重。

　　屡屡发生的无人机“黑飞”事件，已引发国际社会对无人机监管问题的激烈讨论，有关国家的政府纷纷出台法律规定，发展反“黑飞”无人机技术措施。

　　无人机撞到人会怎么样?

　　来自奥尔堡大学无人机研究实验室的研究人员于近日进行了一次无人机撞人的测试，当然，测试的对象不可能是真人，研究人员用一大块猪肉作为替代品，因为猪肉的组织跟人体皮肤和肌肉是类似的。

　　需要说明的是，本次测试是在非常专业的实验室条件下进行的，用于测试的无人机螺旋桨都是经过专业调试的，是完全可控的。换句话说，锋友们千万不要在家里进行类似的实验。

　　在测试的过程中，碳纤维螺旋桨在叶片旋转力和无人机前进动力的共同作用下以非常快的速度撞向了被固定的猪肉，从视频中我们可以看到，螺旋桨最终扎进了猪肉里面。研究人员拍摄视频使用的是每秒 3200 帧的高速摄影机，因此看上去速度并不是很快。

　　研究人员表示，通常情况下，在商店里购买的中小型无人机其实还是非常安全的，只有那些尺寸较大的、经过改装的无人机才有可能对人体造成真正的伤害，因为尺寸更大、速度更快的螺旋桨的破坏力更大。

　　虽然实验室条件下并不能进行真正的无人机撞人测试，但是一旦这项研究取得突破性进展，厂商们将有机会开发出尺寸更大、速度更快但是同时不会对人体造成伤害的无人机产品。

　　无人机使用管理规定

　　1、目的

　　为加强民用无人驾驶航空器(以下简称民用无人机)的管理，对民用无人机拥有者实施实名制登记，特制定本管理规定。

　　2、适用范围

　　本管理规定适用于在中华人民共和国境内最大起飞重量为250克以上(含250克)的民用无人机。

　　3、一般要求

　　自2017年6月1日起，购买民用无人机的拥有者必须按照本管理规定的要求进行实名登记。

　　对于在2017年6月1日前购买的民用无人机，其拥有者必须在2017年8月31日前完成实名登记。

　　民用无人机拥有者，如果未按照本管理规定实施实名登记和粘贴登记标志，其行为将被视为违反法规的非法行为，其无人机的使用将受影响。

　　4、定义

　　① 民用无人机

　　民用无人机是指没有机载驾驶员操纵，并从事非军事、警察和海关飞行任务的航空器。

　　② 民用无人机拥有者

　　民用无人机拥有者是指民用无人机的所有人，包括个人、依据中华人民共和国法律设立的企业法人/事业法人/机关法人和其它组织。

　　③ 民用无人机最大起飞重量

　　民用无人机最大起飞重量是指根据无人机的设计或运行限制，无人机能够起飞时所容许的最大重量。

　　④ 民用无人机空机重量

　　民用无人机空机重量是指无人机制造厂给出的无人机基本重量。除商载外，该无人机做好执行飞行任务的全部重量，包含标配电池重量和最大燃油重量。

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