北斗三号首次应用于高铁建设,高铁开导航

北斗三号首次应用于高铁建设北斗三号首次应用于高铁建设，今年7月31日，北斗三号全球卫星导航系统正式开通，10月10日，北斗三号首次应用于高铁建设，这是全中国人民引以为豪的事情。北斗三号的成功标志着中国正在走向航天强国的行列，卫星导航系统最终可以独立用于军事和民用，人民生活将更加方便。接下来我们就用最佳边肖来看看吧~

北斗三号首次应用于高铁建设

10月10日，在京沈高速铁路朝阳枢纽至顺义段施工现场，中铁五院集团有限公司(以下简称铁路五院)和武汉大学的工程师们正在新铺设的轨道上，推着北斗惯性综合导航轨道几何状态测量仪(俗称“北斗惯性导航车”)以3~5km/h的速度快速移动，对上述区段两线全长49.6 km的有碴轨道进行多轮精密测量。

“北斗惯性导航车”在京沈高速铁路的成功应用，标志着北斗三号全球卫星导航系统7月31日正式开通以来，在高速铁路建设领域的首次工程应用，直接服务于轨道精调，确保轨道位置和平顺严格满足设计标准，进而保证高速列车的平稳运行。同时，小车所有核心传感器的定位对北斗应用和高铁建设具有重要意义。

“‘北斗惯性导航车’集成了国内卫星导航接收机和支持北斗-3的惯性导航系统，用于替代传统的航迹精密测量方法，快速准确地获取航迹的三维位置坐标、姿态和轨距，实现航迹中心线里程。有效测量轨道方向、高度、轨距和水平等几何参数。”第五铁道学院北斗铁路产业综合应用示范工程技术负责人饶雄介绍。

同时，该项目也是今年6月启动的北斗铁路产业综合应用示范工程“119”建设总体布局中的首个现场实施项目，将有效推动北斗系统的产业应用发展和“中国北斗”与“中国高铁”两大国家名片的全面深入融合。

中铁北京局集团有限公司表示，京沈高铁是“京哈京港澳通道”的重要组成部分，是中国“八纵八横”高速铁路的主要通道之一。为确保年底顺利通车，北京朝阳枢纽至顺义段有砟轨道数字化捣固工作广泛采用先进的数字化作业手段，取代传统的人工检查。第五铁路所与武汉大学卫星导航定位技术研究中心紧密合作，利用北斗惯性导航车进行现场轨道精度测量和平顺检测，有效指导了后续大型机械的捣固作业，确保在极其紧张的工期下高标准完成施工任务。

据了解，项目组在两周内完成了多项有碴轨道精密测量作业。利用北斗卫星导航系统对轨道上任意位置的轨道几何和位置进行精确定位，并对测量数据进行一站式综合处理，既保证了精度，又显著提高了运行效率，为下一步京沈高铁联调联试列车按设计速度平稳运行奠定了坚实基础。

经过10多天的现场应用，数据比对——“北斗惯性导航车”能够实现铁路轨道毫米级几何参数和厘米级里程的测量精度，满足高速铁路有砟轨道的数字化捣固要求；同时，北斗卫星导航系统具有更明显的防护性，系统的抗干扰性能和可靠性在

据央视新闻客户端消息，今天(8月3日)上午10点，国务院新闻办公室召开新闻发布会。中国卫星导航系统管理处处长、北斗卫星导航系统发言人冉承奇介绍了北斗三号全球卫星导航系统的建成和开通情况，并回答了记者的提问。

冉承启在发布会上介绍说，北斗卫星导航系统提前6个月完成全球星座部署，开启了全系统服务。冉承奇介绍，400多个单位的30多万科技人员聚集情报攻关，攻克星间链路、高精度原子钟等160多项关键核心技术，突破500多种元器件的国产化，实现北斗三号卫星核心元器件100%的定位率。

8月3日上午，国务院新闻办公室召开新闻发布会，邀请中国卫星导航系统管理处处长、北斗卫星导航系统发言人冉承奇介绍北斗三号全球卫星导航系统相关情况，并回答记者提问。

在发布会上，冉承启介绍，北斗三号于2009年11月开始建设。10年来，项目建设经历了技术攻关、卫星工程测试、最简单系统、基础系统、完整系统5个阶段，全球星座部署提前6个月完成，全系统服务开通。

“建成后将作为服务开放开放，项目建设取得巨大成就。”冉承奇介绍，400多个单位的30多万科技人员聚集情报攻关，攻克星间链路、高精度原子钟等160多项关键核心技术，突破500多种元器件的国产化，实现北斗三号卫星核心元器件100%的定位率。

据报道，在研发过程中，要加强集中统一领导，建设一支强大的总项目和两个总项目研发团队，立足大局、技术、质量、进度创新研发体系。单颗卫星研制周期缩短四分之一，运载火箭总装周期缩短三分之一，卫星入网周期缩短四分之三。建立并形成风险分析、控制和保障的链条，不发动隐患，不提出质疑。自2017年11月以来，两年半时间内高密度发射了18箭30星，建成了40多个地面站，迅速形成了卫星与地面的一体化作战能力。

冉承奇表示，特别是面对年初以来新冠肺炎疫情的影响和航天领域质量形势的风险，全线项目狠抓任务组织实施、产品质量评审和任务风险防控，力争在网络化和疫情防控的最后战役中取得全面胜利。

此前报道：

北斗三号具有导航定位和通信数据传输两种功能，可提供导航定位授时、全球短信通信、区域短信通信、国际搜救、星基增强、地基增强、精确单点定位等七种服务。这是一个强大的全球卫星导航系统。

北斗有先进的性能指标。全球定位精度优于10m，测速精度优于0.2m/s，定时精度优于20ns，服务可用性优于99%，在亚太地区性能更好。“我们测得的导航定位精度是2-3米，比我们公布的指标精度要好，所以应该说北斗是一个特别有用的系统。”冉承启说道。

会上，齐承启特意带了一个展览版，告诉记者：“这张图是2018年北斗基础系统刚建成时的情况。图片中的阴影部分和较暗的颜色是系统无法覆盖的区域。这时候，格洛

2000年底，北斗一号系统建成，为中国提供服务；

2012年底，北斗二号系统建成，为亚太地区提供服务；

2020年，北斗三号系统将建成，为全球提供服务。

目前，北斗系统已经在全球超过一半的国家和地区得到应用。

北斗三号系统的建立对全球产业链意义重大。相关产业链产品增加一套支撑系统，将大大提升使用体验、稳定性和可靠性，尤其是在芯片和终端行业。

支持北斗三号系统信号的28纳米芯片已经广泛应用于物联网和消费电子领域。22nm双频定位芯片具备市场应用条件，全频集成高精度芯片已投产，北斗芯片性能达到新水平。

截至2019年底，国产北斗导航型芯片模块出货量已超过1亿块，季度出货量超过1000万块。北斗导航型芯片、模块、高精度板和天线已出口到100多个国家和地区。

终端产品方面，截至2019年第三季度，中国市场已有400多部手机申请入网，其中近300部支持北斗定位。