81194发生了什么

81194:4月1日,我们该记住的不仅仅是愚人节

4月1日,是个特殊的日子。

也许有人在今天忙着和自己的亲友开着善意的玩笑,因为4月1日是愚人节。

也许有人在今天忙着悼念自己的偶像,因为4月1日是张国荣离世的日子。

但是,我觉得作为一个中国人,也许我们还应该记住一个数字:81194。

“81194,这里是553,收到请回话,收到请回话,我奉命接替你执行巡航任务,请返航,祖国和人民在等你回家。收到请回答,完毕!”

“553,这里是81194,我已无法返航,你们继续前进!重复,你们继续前进!”

2001年的4月1日,美军侦查机非法侵入我南海领空窃取情报,我军飞行员王伟驾驶编号为81194的战斗机起飞拦截,被美军侦察机蛮横碰撞,导致了81194坠毁,王伟烈士用生命捍卫祖国领空。

PS:这里要说明一下,关于王伟烈士乘坐的战斗机编号,包括现在主流媒体在内一般都把写成81192,主要是因为美军发布的视频上显示的编号为81192,但美军发布的视频是南海装机事件发生几个月前拍摄的,实际上4月1日当天王伟驾驶的战斗机编号为81194。

南海撞机事件,一直是国人心中的痛。

19年前的中国,国力还远不如今天这般强盛 ,当年的我们,还不是世界第二大经济体,甚至连世界第三大经济体都不是(2007年,我国超过德国成为世界第三大经济体,2010年,我国超过日本成为世界第二大经济体),所以在南海撞机事件中,美军的侦察机才敢在撞毁81194之后大摇大摆的迫降在我国的领土上,肇事者才会三番五次的拒绝道歉,甚至在回国之后还被当成英雄一般对待。

实际上,美军的侦查机非法入侵我领空窃取信息,早在上个世纪五、六十年代,美军的侦察机就多次从海峡对面起飞,最远飞抵到 *** 一带。我国空军为保护自己的领空,也是和美军之间展开了斗智斗勇,也曾多次击落国美军的侦察机。但是在2001年4月1日之前,事情从来都没有摆在台面上,双方都是心知肚明,但是谁也没有摆开讲 。

在不为我们所知的某个时候,为了守卫国家和人民都安全,我们国防人员在背地里不知道付出了多少,又有多少个像王伟烈士一样的英雄在默默的守护着我们。

哪有什么岁月静好,只不过是有人在为我们负重前行!

19年后的今天,早已经是今非昔比。当年的我们,在肇事者含糊其辞的道歉之后,将肇事者放回国。今天,有人故意针对我们新闻媒体驻境外人员,我们就敢让他们的记者限期离境。

挑衅中国的代价!南海撞机中国截获绝密资料,美军损失无法想象

在《那年那兔那些事》中有这样一幕(见第五季第11话),每每看到,便会情不自禁泛起泪花:辽宁号上,舰载机冲上云霄,我兔飞行员隐隐约约看到一个身影,那是一架歼八机,飞行员流下泪水,打开对讲机呼叫,81192我部奉命接替你机执行巡航任务。相信不少朋友可能有些许疑惑,81192是什么?在这串代码背后有着怎样的故事呢?

自1998年3月起,美国侦察飞机频繁掠过我国领空,侵犯我国 *** 完整,当年年底,为应对美方频繁挑衅行为,中国方面下令对在我国领空飞行的外方军用航空器应立即将其逼停迫降,而若反复警告无果之后,中方可采取武力手段直接将其击落。

尽管中方已经发表了言辞激烈的警告,但美方并未理会,反而频频飞过我国领空,侵犯我国 *** 完整。

当时,美军主要采用EP-3白羊座型电子侦察机执行侦察任务。而负责守卫我国南海区域的则为南海舰队海军航空兵,该师自创建伊始就承担了作战任务,数次驱逐美军舰载机,成功拦截美方无人驾驶飞机,拥有丰富的作战经验。但我军战斗机同美军装备仍有较大差距,这或许是美方气焰嚣张的缘由。

事情发生在2001年4月1日,西方国家的愚人节,可对中国来讲,那一天可不是什么愚人节。

那天,驻日美军沙恩·奥斯本上尉带领其副官特里克·杰弗里以及若干名机组成员自日本冲绳嘉手纳基地出发。美军EP-3型侦察机先沿中国东面沿岸飞行,并于当日8时36分行至我海南岛三亚外海附近空域,显然这位奥斯本上尉对我国发表的严厉声明置若罔闻。

中国海军航空兵海南管制站发现美军侦察机侵犯我国领空之后,立刻派遣两架歼8II战斗机拦截美方EP-3型电子侦察机。二十分钟之后,我军战机距离美军电子侦察机仅40海里,此时美军E-8电子侦察机立即电告EP-3型侦察机,81194发生了什么但并未引起美军奥斯本上尉足够重视。

9时05分,美军侦察机调整航向,我军战机紧随其后,此时美军EP-3型侦察机左舷观察员告知奥斯本上尉中方战机于七点钟方向艰难追逐,待两机驾驶舱平行时,我军飞行员王伟示意美军侦察机驶离南海,但美方并未理会。

9时07分,美方EP-3型侦察机突然转向,我军战机紧急变换方向,自其左翼穿过,但美军侦察机螺旋桨依然击中我军歼8II战斗机,我军战机严重受损,碎裂为两半,随即失控向海面坠去,81194已无法返航。

两机相撞之后,美军EP-3型侦察机急速下降,眼看飞机即将失事,机组人员纷纷准备跳伞求生,但机长奥斯本全力稳住飞机两翼,在其努力之下,飞机状况有所好转。尽管美军早有规定,此类型军用机遭遇突发变故无法正常返航时,应立即将其撞毁以保护绝密资料不遭泄露。

但此时这位奥斯本机长,显然已经将国家大事置之度外,一心只为谋生,遂驾驶飞机直奔我国海南岛陵水军用机场。当然为保护所谓的绝密文件,这位奥斯本机长还是下了一番功夫,起先这位机长想用消防斧砸坏所有的电脑,但由于消防斧过于迟钝,未见成效,遂将铝制手提箱当作钝器,猛砸电脑,但手提箱突然裂开,纸质机密资料散落一地,无奈之下,美军只好将其连同笔记本资料自右方舱门丢入大海。

待绝密文件处理完毕之后,奥斯本上尉驾驶飞机抵达陵水军用机场,9时33分,美军侦察机成功降落,安然落地。中方人员出于人道主义,在落地之一时间就为机组人员提供了医疗援助,检查人员伤势,并精心安排机组人员衣食住行。

当日这些机组人员享用了精美的饭菜,美军居住环境上佳,还配备了空调,而此时我方人员正在茫茫大海上搜寻我军战士王伟行踪。

然而作为过错方的美国,却不以为然,反而恶人先告状,将过错全部推脱于中方,指责我军飞行员王伟多次高速向美军侦察机逼近,最终酿成惨剧。

在这一版本中,美方不仅不向中方道歉,反而勒令中方尽快归还美军侦察机,避免事态进一步恶化。显然81194发生了什么,美方的言辞之间充满了威胁的意味,还将己方作为更大受害者。

美方的蛮横无理引起了中国人民极大的愤怒,中方对此强烈 *** ,严厉斥责了美方的无理狡辩,并要求美方对此事做出解释,并向中方道歉。

但我方显然低估了美方的 *** 嘴脸,见难以倒打一耙,污蔑中方,美方便采取息事宁人的方式,但美方极度敷衍,依旧对外宣称其过错并不在美方,仅仅对此事表示遗憾,并恬不知耻的要求中方归还机组人员以及美方侦察机。

对此,我方并未理会美方的无理要求,将其顶回。4月6日当晚,美方送来了第三版本的致歉信,并且声称该致歉信经美国总统批准,已经无法再进行修改,但仍遭我方退回。直至此时,美方这才意识到中方强硬的态度,而此次事件绝非敷衍了事所能化解的。

为此4月7日,美方将致歉信再度回炉重造,在这一版本中美方向中方致歉,但同时要求中方在5月7日前将相关人员以及侦察机送抵美国。显然美方并未清楚意识到己方错误,反而为其致歉附加了条件,作为过错方的美国显然没有这样的资格向中方提出任何要求。为此,我方以其认错态度不诚恳为由,将其退回。

4月8日晚,美方将致歉信再度回炉重造,使用了very sorry的言辞,并去掉了相关要求,这一版本再经修改完善之后,最终被我方所接受。

显然美方的态度还不够诚恳,但碍于两国国力差距,中方也只能就此作罢。虽然我方接受了美方的致歉,但其心心念念的侦察机还在我方手上,因此中方在很大程度上握有了主动权,既然美方态度敷衍,那我方也不会顺应美方心意。

美方致歉之后,认为中方会无条件满足美方要求,便要求中方帮美方修好飞机,加满机油以使美方电子侦察机可自我返回美国国内。

侵犯我国 *** ,致我飞行员失踪至今无迹可寻,道歉充满敷衍,现在又要求我方无偿帮其修理飞机还附赠机油?世间怎有如此蛮横无理之国?恐怕也只有美方才能做出如此行径。对此中方绝不姑息,向其直接表示中方不81194发生了什么会帮美方修理飞机,美方要么将其自陆路运回,要么拆解飞机,分批运回国内。

众所周知,中美之间隔了一道汪洋大海,美方只得同意将侦察机进行拆解再将其分批运回国内。当时美方租用了俄罗斯一架重型运输机,将拆解设备分五次运至中方境内机场,要耗费十几天的时间将其拆分,最后将这些零件分十批运回国内。

显然,美方一番操作下来,耗费了不少精力以及资金,当然这部分资金只是表面上运送飞机回国的耗费。待EP-3以零件的形式返回国内,美方以为事情终于告一段落之时,他们没想到等待美方的还有更大的损失。

前面我们也曾说到过,在危机关头,机长奥斯本上尉舍去了国家大义,未按美方一惯要求将飞行撞毁,最终驾驶EP-3型电子侦察机飞抵我国境内,途中虽然奥斯本上尉于一片惊慌之中,带领众机组成员损毁了部分机密材料以及两台笔记本电脑,但大部分绝密材料仍留在飞机上,其中包括了16个密匙、密码本以及便携式电脑。

机组成员在慌乱之中,举起消防斧乱砍,但消防斧迟钝,EP-3机组成员仅仅砸坏了显示器以及键盘,其核心部分——用于处理信号情报的大型计算机仍然完好无损。而此计算机上拥有3000万行至5000万行的密码程序,该密码程序是美国军方的更高机密,这意味着美国军方机密有泄露的危险。

而在其电脑硬盘中仍然储存着大量保密通信数据以及从我国收集的大量数据代号,这意味着美国拥有收集、定位中方通信信号的能力,而我国必然也会采取相应举措以保护我国通信安全,这在无形之中加大了美方获取中方情报的难度,EP-3型机组成员间接为我国通信安全做出了一定的贡献。

除此之外,美方调查人员发现机组成员一系列违规操作,此次EP-3型电子侦察机执行侦察任务,但机组人员却将整套密码本、属于美军更高机密的密匙等一系列不必要物品带上飞机,而部分机密文件又在机组成员的一片慌乱之中被丢入汪洋大海,不见行踪,以至于美军不确定在此次事件中多少机密文件丢失,甚至被泄密。

而美国军方为保护机密文件不遭泄露,花费了大量的时间,耗费了巨大的人力,用近两周的时间将近25万个GPS导航系统密码进行修改。在事件发生七年之后,美国军方方才发觉在此次事件之中,虽然美国维护了其脸面,但其所遭受的损失是远远难以估量的。

81194坠海失事之后,我国投入了大量的人力以及物力寻找我军战士王伟行踪,但一直未寻获其行踪。英雄王伟生前有个梦想,那便是可以驾驶战机,从我们自己的航母上起飞。因此当年辽宁号舰载机直冲云霄之时,辽宁舰清空甲板,呼叫81192返航。辽宁舰以自己的方式,告慰英灵,以满足其毕生夙愿,呼唤英雄归来。

自那次撞击事件之后,已经过去二十余年,二十年中,我们国家发展迅速,国富民强,成为世界第二大经济体,我们拥有了自己的航母,而美军飞行器已不敢飞抵我国领空。二十余年前,我们忍受痛苦,告别英雄,面对美国的飞扬跋扈,我们只得适当让步,二十年后,我们的舰载机直冲云霄,告慰英灵。

二十年间,美国还是那个蛮横粗暴不讲理的美国,但祖国已是一个强大的祖国,我们不畏惧美方的军事威胁,不畏惧其经济制裁。未来几年,我们将进入关键时期,掌控核心科技,自此之后,西方再无任何依仗可以威胁中国。

守护祖国已久的英雄啊,请暂且闭上双眼,稍作休整,祖国将由我们这代人守护。

王伟烈士20周年祭:81192并非事发座机,美军有苦说不出

2001年4月1日,南海上空发生了震惊全球的大事,中美战机在这里发生了撞机事件,所有国家的心都提到了嗓子眼,纷纷猜测两个军事大国是否会因此擦枪走火,第三次世界大战的说法也在互联网上四处传播。

然而事态发展却出乎所有人的预料,强势的美国除了表示谴责,以及展示了一些图片和视频证据之外,似乎完全没有动武的意思。

时任美国国防部长的拉姆斯菲尔德,在新闻发布会上,伴着冷峻的面孔,手中扬着从美军侦察机上,近距离拍摄到的中国歼-8II型战斗机的照片,将所有责任全都推给中方,并表示中国飞行员不仅蛮干,而且一点都不专业,违反了国际航空器安全规则。

对于拉某人这番说辞,我们必然是嗤之以鼻的,因为种种证据显示,是美军飞行员在慌乱之下没有稳住自己的航线,双方战机才发生了相撞事故。但通过这次发布会,中国网友们既见识到我军飞行员的勇敢无畏,也记住了一个让我们铭记至今的机身编号:81192。

毫无疑问,这次事件的本质不是谁撞了谁,而是美军侦察机意图不轨,遭到我海军航空兵的坚决拦阻,而驾驶这架战鹰的,正是值得我们永远缅怀的王伟烈士。

到今天,撞机事件已经过去了整整20年,可是一直有一个不大不小的疑问,一直在军迷中流传。那就是当时王伟驾驶的歼-8II型战机,座机编号是不是81192?为何当年个别媒体声称座机编号应该是81097?如果上面两个答案都是否定的,那么王伟当时驾驶的座机编号究竟是什么?

从当年的报刊报道中,我们可以发现这样一个线索。在王伟烈士牺牲之后,国内著名的航模专家陈应明老先生,专门 *** 了一个歼-8II型战机的航模赠送给烈士家属。图片上的模型编号清晰地印着一串编号:81194。

由于这是海航部队邀陈老专门 *** ,战机的数据信息都来自王伟生前所在的单位,而且又是赠给烈士家属的珍贵纪念品,因此绝对不可能使用错误的机身编号。所以仅凭这一点,已经可以断定,王伟当时拦截美军EP-3C侦察机时所驾驶的座机,编号应该就是81194无误。

而且笔者曾在2018年之前看到过海航某部退二线的歼-8战机的照片,其中一架的机身侧面赫然印着红色的81192,部分网友也拍摄到,机身编号为81192的歼-8II型战机,在时隔多年之后,依然飞翔在空中,由此也间接证明前面的判断是可信的。

那么为什么美国人偏偏要拿81192的视频资料来说事呢?

其实那架被撞损坏的美军侦察机在迫降到海南陵水机场前,飞机上的美军情报官自知无路可走,所以按照预定程序,尽可能销毁全部的数据,这当然也包括事发前后他们拍摄到的图像,所以他们手里根本没有东西可用。但是为了向中方施压和追责,不能仅凭拉姆斯菲尔德空口白牙一张嘴,必须要拿出点实际证据才行。于是,美国人翻箱倒柜一通忙活,找出几个月前在南海上空遭我军歼-8II型战机拦截时,美军侦察机拍摄到到图像,并将其公之于众,以此来掩盖自己丢失数据的重大过失。

此外,由于美方这段黑白影像并不清晰,很多人都没有注意到视频的拍摄时间其实并不是2001年4月1日,所以先入为主的把它当做了事发现场的影像数据,是完全可以理解的。

据传闻,我国科研人员在地面上对这架美军侦察机进行了必要的检查。闯我领空,撞我战机,岂能如此便宜的就让他们离开?检查完毕后大卸八块还给美国人。据说撞机事件之后,我军的电子战实力突然提升,外界推测美军机组人员并未来得及彻底销毁核心数据。

美军哑巴吃黄连,有苦说不出,为了面子还要强颜欢笑“丧事喜办”,像迎接英雄一样接回了这些没用的家伙。据说作秀完毕之后,美军机组成员全都被打入“冷宫”,有些人不得不退出服役,不太光彩地提前结束了自己的军旅生涯。

至此,情况已经基本搞清楚,王伟当年奉命出击时驾驶的确实是81194号机,但是因为他也曾驾驶过81192号机,而81192这个数字已经化身成为一种精神图腾,我们心里知道就足够了,没有必要再去纠结和修正。烈士忠魂千古,更多血性男儿飞上蓝天,更多更强的“81192”日夜巡航在祖国的领空,时刻警惕那些不怀好意的贼鹰。最后要发自肺腑的说一句:81192,祖国和人民永远记得你。