全新大众速腾怎么样？1.4T版本行驶感受如何？值

　　国内版速腾放在海外命名为捷达，速腾算是大众紧凑级轿车领域中除了凌渡算是售价最高的车型，售价为10.49-16.79万之间。

　　要点：

　　1丶外观内饰进行了全新的升级和换代 偏向于年轻时尚

　　2丶动力总成为 1.2T 1.4T 传动系统为 7挡双离合

　　3丶驾驶感受完全不像是一辆大众

　　全新速腾在外观上进行了全新的升级，添加了大量的年轻丶时尚丶运动元素进行设计，内饰也采用了最新家族式布局，动力上从原来的1.6L升级为1.2T， 在行驶感受方面相比老款只能说变化的更倾向于舒适驾驶。

　　外观：大气稳重 年轻时尚

　　全新换代后的速腾，车头前脸显得更加年轻了，更加符合目前年轻消费者的审美，引擎盖隆起的筋条，凸显出一定的力量感，两侧的大灯组与其中网相连，矩阵式的分体远近光源，彰显出战斗气息，大灯内部周围装饰了C字形的日间行车灯，从远处看像是浓眉大眼，特别有神。

　　中网采用了横向式银色镀铬进行设计，中间烙印出大众LOGO，既精致又大气，保险杠两侧为流线式线条进行设计，雾灯区为黑色饰板和横向式雾灯组进行搭配，凸显出一定的运动气息，下进气格栅也采用了横向式银色镀铬进行搭配，从某种角度来看，起来了上下呼应的视觉效果。

　　车身侧面的腰线为俯冲式设计，从尾灯组延伸到前翼子板处，侧裙为凹凸式设计，呈现出一定的力量感，值得注意的是，前翼子板出装饰了箭头式的银色标志，提升了车身侧面的辨识度，轮毂为刀片式进行设计，显得时尚动感，后视镜为双色搭配，车窗上下沿分别镶嵌了银色镀铬饰条，精致感十足。

　　整车的尺寸为：长×宽×高=4753×1800×1462mm，轴距为2731mm，这样的尺寸接近了标准的中型轿车尺寸，放在几年前，这就是一辆标准的中型轿车。

　　来到全新速腾的尾部显得比较中规中矩，一提式的小尾翼，凸显出一定的运动气息，两侧不规整的尾灯组造型，内部为Y字形的LED组等，彰显出很强的科技感，后备箱开口处和保险杠包围处都设计了相应的贯穿式线条，显得比较硬朗，下包围以黑色饰板和银色镀铬进行搭配，尾排为隐藏式布局，上图所示的扁形双边共两处的排气仅仅只是装饰而已。

　　全新速腾的外观以展示完毕，总的来说全新速腾变的更符合国内年轻消费者的口味。

　　内饰：全新家族式布局

　　全新速腾的内饰有种似曾相识，三辐式平底多功能方向盘，周围覆盖了银色镀铬包裹，显得精致感十足，仪表盘除了顶配车型，其它版本都是非液晶仪表，6.5-8英寸中控大屏，值得注意的是中控屏的角度倾向于驾驶位，提升了驾驶欲望，中控屏两侧双十了银色饰条和钢琴烤漆样式的黑色材质进行搭配，提升了内饰的质感。

　　空调出风口处周围采用了银色镀铬饰条进行包裹，下方的空调控制系统为触摸式，高级感油然而出，换挡台周围设定了一键启动丶电子手刹丶自动启动丶驾驶模式调节等等，换挡杆为直列式布局，其中座椅的包裹感很强，而且乘坐乘坐的舒适性极佳。

　　行驶感受：

　　首先谈动力表现，本次驾驶为1.4T匹配7挡双离合变速箱，动力响应很轻快，不管是前端还是中后段动力游刃有余，并不会觉的动力出现衰减的现象，换挡速度非常快，和动力的衔接很好，但在拥堵路段依然会出现顿挫现象，以及油门踏板的调节，踩入油门踏板三分之一处，竟然是虚的，以及方向盘打满式会出现异响，而且在上坡切换D挡有溜坡现象，但距离很段，几乎可以考虑不记，而且在低速换挡时会出现咔咔的声音。

　　方向盘的手感很轻盈，不管是低速还是高速路段都比较轻，轻的不像是一辆大众，以及底盘的调教，过减速带余震很多，以及车辆的侧倾抑制的并不好，搭配轻盈的方向盘驾驶这辆全新速腾并没有感受到，以往大众给人一种扎实感和稳重感，完全没有，但车内的隔音方面做的非常好，处于同级别顶尖水准。

　　总结：

　　全新速腾上市以有一段时日，在中端优惠力度并不大，如果说值不值得推荐购买，等优惠力度加大依然值得购买，外观和内饰没有任何的瑕疵可挑剔，年轻时尚的外观以及内饰布局，动力方面放在同级别中处于中上水准，只是行驶方面，和以往的大众车型，有着明显的区别，这也是为什么相同的动力总成搭配到不同车型当中，差距很大，所以说不能试驾一辆大众车就能概括搭载相同动力总车的车型，只有试驾后才知道其中的差异有多大。

　　你们怎么看全新大众速腾呢？如有不同观点及想法，欢迎前来留言及讨论。