美联航将复中美直飞,美联航 银卡

美联航将复中美直飞联合航空公司将恢复中美之间的直航，今年，由于新冠肺炎的肺炎疫情，很多行业都受到非常严重的打击，特别是旅游业和航空业。受疫情影响，美国联合航空公司2月份停飞中美航班。在此之前，联合航空是中美航线最多的美国航空公司。最近有报道称，美国联合航空公司于10月21日恢复了中美直航，而不是从浦东到旧金山国际机场来回。接下来，你可以用Best边肖了解更多~

美联航10月21日恢复中美直飞

联合航空公司从上海飞往旧金山的航班不再在韩国首尔停留。

10月12日，联航宣布恢复10月21日至上海浦东至旧金山国际机场的中美直达航班，每周运营4次，波音777-300ER飞机起降。

乘客可以每周三、五、六、日乘坐旧金山到上海的航班，也可以每周一、二、五、日从上海出发到旧金山。从现在开始，乘客可以在联合官网或APP上预订机票。

从2020年10月21日起，联合航空上海-旧金山航线将不再需要在韩国首尔停留。今年2月，由于新冠肺炎疫情，联合航空公司暂停了中美航班，此后联合航空公司是经营中美航线最多的美国航空公司。2019年，联合航空运营着从上海到其枢纽城市旧金山、洛杉矶、芝加哥和纽约/纽瓦克的五个每日航班。

联合航空公司国际航线网络和联盟副总裁帕特里克奎尔说：“联合航空公司一直致力于连接上海和世界各地的乘客，并在运输链中扮演重要的作用角色。我们非常期待上海至三藩市之间恢复直航，为来往两地的旅客提供更多方便和节省更多时间。」

自新疫情以来，联合航空推出了许多新政策和创新措施，为乘客和员工创造更安全的旅程。比如，联合航空公司是美国第一家要求空勤人员佩戴口罩的航空公司，然后这个要求也适用于联合航空公司的乘客和所有员工。美国联合航空公司也是最早不允许不遵守戴口罩规定的乘客登机的美国航空公司之一。此外，联合航空也是美国第一家推出非接触式行李检查并要求乘客在旅行前完成在线自助健康评估的航空公司。近日，联航还宣布采用Zoono Microbe Shield抗菌涂层消毒技术，年底前将在所有干线和联合快递客机上推广。细菌涂层已经过美国环保局(EPA)注册认证，可以对物体表面形成长期保护。

每日亏4000万美元！刚刚，美联航宣布：复飞每周8趟中美直飞航线

据新京报10月12日在最新报道，联合航空公司今天宣布，将从10月21日起恢复上海浦东至旧金山国际机场的直达航班，不需要在韩国首尔停留。

报道指出，乘客将可以在每周三、五、六、日从旧金山飞往上海；或者每周二周五周日从上海飞往旧金山。也就是说，中国和美国每周将运营4个新航班，每周共8个航班，由波音777-300ER客机运载。

受疫情影响，今年2月，联航宣布暂停中美航班；7月，联航率先恢复中美航线，恢复上海浦东-旧金山航线，在首尔仁川机场停站，每周运营两次；9月，美国联合航空公司(United Airlines)宣布，上海至旧金山的航线将从每周两班增至每周四班。

要知道在疫情之前，美联航是经营中美航线最多的美国航空公司。但在疫情的阴云下，由于大量航班停飞，乘客大幅减少，美联航不可避免地遭受损失。

据中央电视台新闻报道，联合航空公司

让联航担忧的是，美国疫情依然没有减弱的迹象，航空旅游业面临着看不到尽头的毁灭性前景。如今，美联航恢复中美直航，是中美航线全面恢复的新进展，也将为美联航的悲惨经营提供机会。

美联航飞行员与公司达成协议 避免无薪休假

据美国广播公司报道，联合航空公司的飞行员投票接受了一项避免无薪休假的协议。根据协议，公司将在航空行业恢复后，大幅减少约1.3万名飞行员的工作时间，减少培训。

联合公司表示，如果美国国会在10月1日援助到期前未能通过新的航空业救援法案，公司将解雇12000名空乘和机械师等一线员工，但这暂时不包括飞行员。根据联合航空以前的计划，该公司本周将削减2850名飞行员，并要求明年1000人休无薪假。

美联航将开始裁员13000名员工

周三(9月30日)，美国联合航空公司宣布，由于国会未能就航空业的援助计划达成共识，该公司将开始裁员1.3万人。

法新社报道，就在美国航空公司当天早些时候确认将裁员1.9万人之际，联合航空公司也打开了逆转裁员的大门，并向员工传达了信息；如果国会批准工资援助，公司将取消裁员计划。

据报道，美国航空公司(American Airlines Group)将从周四开始按原计划解雇19，000名员工，尽管美国财政部长姆努钦(Mnuchin)周三发出了呼吁。该公司首席执行官帕克(Parker)告诉员工，如果政府同意在未来几天提供更多帮助，航空公司将取消强制休假。

众议院领导人推迟了对广泛的经济救助计划的投票，以便给佩洛西议长更多的时间与姆努钦达成妥协。该计划包括为航空公司提供250亿美元的工资援助。尽管如此，佩洛西和姆努钦在当晚超过90分钟的会议中，未能就抗疫情刺激计划达成一致。

冠状病毒大流行抑制了对航班的需求，美国国内需求降至一年前水平的30%左右，国际旅行需求甚至远低于这一水平。面对这种情况，航空公司降低了高管薪酬，缩短了航班时间，并停飞了飞机。