天津轨道交通

作为天津市重大民生工程的天津地铁项目,目前在建7条线路被列为天津市劳动竞赛示范工程。天津地铁集团于5月8日启动 “精彩开局十四五 献礼建党100周年”天津市劳动竞赛重点工程天津地铁项目2021年劳动竞赛。

目前天津市地铁在建线路条数、在建里程数、吸引社会资本数都处于全国领先地位。今年,全市在建地铁建设总里程达到289.4公里。天津市住建委聚焦完善城市服务功能,保持地铁建设的强劲势头,实施慢行交通系统改善、地铁站点周边提升改造工程,完善区域配套道路。“十四五”期间,力争每年都有新线路建成开通。

7条在建线路最新进展来啦!

4号线南段:预计今年年内通车运营

天津地铁4号线南段工程线路北起东南角站,南至东丽区新兴村,沿线经过南开、和平、河西、河东、东丽5个行政区,正线全长19.4公里,设14座车站,均为地下站,车站自西向东以此为东南角站(与2号线换乘)、金街站、和平路站、徐州道站、六纬路站、成林道站(与5号线换乘)、泰昌路站、万东路站、沙柳南路站(与10号线换乘)、登州南路站、跃进北路站、航双路站、民航大学站、新兴村站。

地铁4号线南段工程的运营将给周边地区发展带来深远影响,将有利于加强城市主副中心联系,优化城市交通环境,缓解交通拥堵状况,同时有力支持了周边正在实施的旧村改造及在建区建设,通过轨道交通车站对站点周边的土地价值的提升,使站点周边迅速城市化,间接带动经济发展。

截至目前,地铁4号线南段工程车站主体结构全部完工、区间隧道全部贯通,联络通道全部完成,正线铺轨工作完成87%,装饰装修完成45%,车站附属结构工程完成54%,部分区段实现列车上线调试。

4号线北段:预计2024年开通试运营

(4号线南段+北段总体平面图)

天津地铁4号线北段工程投资232.52亿元,其中由PPP项目公司投资165.44亿元,合作期26年,其中建设期5年,南段运营期为24年,北段运营期为21年,预计2024年开通试运营。

本项目的资本金占PPP项目公司总投资的40%,约66.17亿元,天津轨道交通集团出资49%,约32.43亿元;中国中铁联合体出资51%,约33.74亿元。

天津地铁4号线北段工程北起北辰区小街,南至红桥区河北区大街,沿线经过北辰区、河北区、红桥区3个行政区,正线全长22公里,设17座车站,均为地下线,设小街停车场和1座主变电所,控制中心接入华苑线网控制中心。

天津地铁4号线北段工程于2020年3月31日开工进场,进行前期工作准备,2020年7月24日开工建设,目前全线土建8个标段16个站点(西站站已经建设完成),已有15个站点开工建设,其中11个车站正在进行围护结构及管线切改施工,郎园站、西赵庄站、西于庄站、南仓站4个车站围护结构地下连续墙已全部施工完成;郎园站、西于庄站2个车站正在进行土方开挖。

6号线二期:天津首条无人驾驶线路

天津地铁6号线二期工程包括梅林路站(不含)-咸水沽西站,正线全长14.35km,共9站9区间,途经河西、津南2个行政区,项目总额59.49亿元。本线路将是天津首条全自动无人驾驶线路。

地铁6号线二期工程已完成全部车站主体工程,盾构区间全部贯通,实现电通,正线铺轨完成97%,设备安装完成63%,车站附属结构完成75%,全面进入车站装饰装修阶段。

7号线一期工程:预计2024年开通试运营

天津地铁7号线一期工程南起西青区赛达路站,北至河北区喜峰路站,是中心城区南北向骨干线路,共21站20区间,线路长约26.53km,总投资额约268.97亿元,其中PPP项目公司投资约196.81亿元,其中天津轨道交通集团投资占比49%,中国建筑股份有限公司及神州高铁投资占比51%。项目合作期26年,建设期4.5年,运营期21.5年,2019年11月1日开工,计划2024年4月30日开通试运营。

地铁7号线一期工程全线24个站点(包含2座代建站)中已有18个站点进入主体施工阶段,其中6个站点正在进行地天津轨道交通连墙施工,11个站点围护结构已经封闭,6个点位正在进行土方开挖及主体结构施工,2个点位主体已完工,2台盾构机已下井调试。

8号线一期工程:全自动无人驾驶线路

天津地铁8号线一期工程西起绿水公园站,南至津南区渌水道站(不含),是中心城区南部骨干线。途经南开、和平、河西、津南四个行政区,沿线服务天拖居住区、鞍山西道科贸街、五大道风情区、解放南路沿线居住区等地区。一期线路全长18.6km,共设车站17座,均为地下站。新建绿水园主变电所1座,车辆采用A型车6辆编组,DC1500V架空接触网供电方式,控制中心接入华苑综合控制中心。

线路建成后与6号线工程(渌水道站-咸水沽西站)贯通运营,利用其海河教育园车辆段进行收发车、停车列检及定期检修作业。

项目采用建设-运营-移交(BOT)的PPP模式运作。项目合作期26年,其中建设期5年,8号线一期工程运营期21年,6号线PPP段的运营期为23年。

天津地铁8号线一期工程共17座车站(2座代建站),7座车站正在进天津轨道交通行围护结构施工。其中,绿水公园站进行土方开挖,5座车站正在进行管线切改。全线地连墙1750幅,累计完成399幅,完成22%;全线土方216.05万方,开挖14452方;长泰河东站-渌水道站盾构已接收,累计完成1186环。

10号线一期工程:预计2022年开通试运营

10号线一期工程西起西青区于台站,北至河东区屿东城站,沿线经过西青区、河西区、东丽区、河东区4个行政区,正线全长21.181公里,设21座车站。车站依次为于台站、瑶环路站、昌凌路站(与5号线换乘)、丽江道站(与7号线换乘)、江湾二支路站、友谊南路站、南珠桥站(与8号线换乘)、春海路站、玛钢厂站、微山路站、财经大学站(与1号线换乘)、柳林路站、环宇道站(与11号线换乘)、龙涵道站、龙图道站、方山道站、沙柳南路站(与4号线换乘)、万山道站、香山道站、崂山道站、屿东城站(与2号线换乘)。

10号线作为城市东南半环的外部填充段,对改善城市交通、发展天钢柳林城市副中心等地区有深远影响。目前,地铁10号线一期工程主体结构完成98.0%,区间隧道完成87.9%,正线铺轨完成29.6%,设备安装完成13.2%。预计2022年开通试运营。

11号线一期工程:预计2023年底通车

天津地铁11号线一期工程PPP项目是中国交建响应国家“京津冀一体化”战略,深化与天津市战略合作,打造“轨道上的京津冀”的重大项目,全长22.6km,共设21座车站,采用建设-运营-移交(BOT)模式运作,合作期26年,其中建设期4年,运营期22年,由中国交建联合体与天津轨道交通集团有限公司共同组建PPP项目公司(中交(天津)轨道交通投资建设有限公司)。项目覆盖天津重点发展地区,是实现将中心城区与海河中游地区有效连通的重要通道,是天津东西发展的重要轨道交通,11号线建成后,不仅可以缓解天津城市核心区交通紧张状况、改善城市公共客运交通、带动周边及天津市的文化、商贸等旅游事业的发展。对实现中心城区与外围地区的快速、便捷联系以及为促进海河中游地区发展起到重要的支撑作用。

截止4月28日,项目全线完成管片生产11683环,地连墙完成1911幅,主体完成337块,盾构掘进2745环,其中招远路站—外环辅导站左右线均已洞通,环宇道站-雪莲南路站左线盾构机已下井,正在进行组装调试。

津云新闻记者 董立景 摄影 吴涛