上汽大众回应4S店砸坏好零件再修乱象,上汽大众

上汽大众回应4S店砸坏好零件再修乱象上汽大众回应4S店砸好零件修乱，我相信，昨天有很多人反映，他们在上汽大众4S店砸过，修过好零件。这件事也引起了很多人的关注，很惊讶。对于许多人来说，上汽大众对4S店的维修混乱做出了回应。把车送到4S店会比送到修理厂好得多，所以到时候大家会跟Best边肖了解一下~

上汽大众回应4S店维修乱象

日前，上汽大众针对《新京报》《记者卧底4S店：砸坏好零件“创收” 倒掉车主清洗剂“做保养”》的刊发，回应称已责令涉案经销商立即停业，并在全国范围内对经销商售后服务行为展开专项检查。

据媒体暗访，在上汽大众北京恒兴天成4S店维修车间，一名员工在停车前将待修汽车原完好的水箱架打碎，拍照后示意维修技师拆解修复损坏。

据悉，破损的水箱架价格在1000元以上，意味着车辆维修费用可以相应上涨。维修工甚至说：“每辆车都要砸，不然赚不到钱。”。

在东风日产圣通加盟店，记者发现，维修技师不仅没有检查表格上的很多项目，还在车辆维修时，不清洗节气门，将未开封的清洗剂多次直接倒入废油回收桶中。清洗剂加工作时间的价格接近300元。

此外，4S店的服务顾问会故意将超过实际消耗量的油卖给客户，但维修技师在实际维修时只会使用一部分油，剩余的油会被整个瓶子完全拦截，4S店会在下班后回收。

在相关4S店维修内幕的不断曝光和发酵下，涉案品牌上汽大众和东风日产均作出了声明和回应。

东风日产通过微信微信官方账号回应称，东风日产紧急成立专项工作组调查，加盟店严重违规《东风日产售后服务基础管理标准》，将从即日起取消加盟店星级评定资格，并限期整改。东风日产将立即在全国范围内开展加盟店售后服务检查，加强对终端服务行为的监管，坚决杜绝此类行为。

上汽大众回应称，该经销商涉嫌严重违反上汽大众经销商管理指引向用户提供服务，同时存在擅自将经营场所出租给社会维修店的行为。因此，该经销商被责令立即停业，接受相关调查。同时，上汽大众对全国各地经销商的售后服务行为进行了专项检查，并对相关行为可能给消费者带来的困扰表示歉意。

上汽大众4S店砸坏好零件再修

据新京报19日消息，记者暗访上汽大众北京恒兴天成4S店、东风日产圣通加盟店，发现存在员工自行销毁、修理汽车零部件增加车辆维修费用的现象，以及虚假维修、机油截留过多的现象。

9月24日下午，一辆因事故损坏的大众高尔夫车被送往上汽大众北京恒兴天成4S店维修。为了确定车辆损失和计算汽车保险，事故车辆需要维修技术人员拆卸和确定损失。但在此之前，该公司售后部门的一名员工竟然抡起大锤，将其扔向车辆受损处附近，直到原本完好的水箱架受损。

经记者确认，该车水箱架价值1000多元，车主将支付1000多元本不该存在的“维修费”。记者问维修人员这件事，维修人员只说“反正保险公司给钱了”，“很正常，每辆车都别扭，不然你就挣钱，这个行业就是这样。”此外，为了增加收入，商店将“更换但不修理”da

另一家东风日产圣通加盟店被东风日产乘用车公司授予“全国五星标杆加盟店”。然而，在一次突击检查中，记者发现该店存在过度销售后的虚假维护和产品回收问题。

在维修项目的检验环节，为了节省时间，店内技术人员会使用其他车辆的合格电池检验报告进行冒充。不仅仅是电池，很多检测项目都会被跳过或者草草完成，包括轮胎螺丝：“如果不想拧紧螺丝，就做好标记(店家要求检查后做好螺帽标记)。如果客户在这里，你就要收紧。如果客户不想收紧，就不想拉低。”

不仅如此，在9月16日的一次车辆清洗项目中，记者看到一名技术人员打开一瓶全新的减震器清洗剂，倒入废油回收桶。技术员解释说“不好用，麻烦”，但是99元的清洗剂单价和180元的工作时间让业主在这个项目上花了279元，他却没有得到这项服务。在暗访期间，记者目睹该技术人员两次倾倒客户购买的风门清洗剂。

除了在车辆保养方面偷工减料，店铺还会将机油超量销售，私下回收：服务顾问会在促销期间建议客户购买超过实际需求的机油，维修后剩余的机油由技术人员私下回收。不仅仅是1升和2升的“剩余机油”，还有一些顾客购买的全新机油会在店里被拦截，标记为“空桶”，扔进垃圾桶。顾客认为他们物尽其用，但是从一瓶62元的刹车油到一桶120元的防冻液，这些被截获的油品下班后会被4S店统一回收。

有业内人士称，目前汽车市场整体处于低迷状态，4S门店生存压力相对较大，也导致部分经销商从上述或类似行为中获利。由于制造商和经销商之间的利益博弈关系，这种行为变得难以管理。

至于销毁零部件骗取维修费用、虚假维修、超卖等问题，车主很难发现自己的权益受到侵害，即使发现，也很难取证，更谈不上维权。

中国法学会消费者权益保护法研究会副秘书长陈银江表示，目前，新车销售利润相对透明，竞争激烈，促使一些4S门店绞尽脑汁增加维修利润。“一旦发生纠纷，业主很难获得证据。相应地，4S店在提供证据方面具有绝对优势，这使得店主很难捍卫自己的权利，这也在客观上纵容了4S店。”

陈寅江还认为，单纯依靠消费者增加专业知识储备，或期待4S门店诚信守法经营，并不能防止类似情况再次发生，相关部门需要加强日常监管。“一旦有消费者投诉，调查核实就清楚了，4S店就受到了严厉的惩罚，形成了对作用"的绝对冲击

整治4S店修车猫腻可借鉴“明厨亮灶”模式

又见记者卧底和熟悉的监督模式。记者通过求职闯入4S店的“内部”，从而揭穿了汽车维修骗人的套路。其实在手机维修，家电维修等领域。也不同程度地存在一些问题，如先破后修、偷换零件、虚报价格、虚报修理数量等。汽车维修中的大部分混乱是维修行业的通病。

不管怎么说，其本质都是消费者的羊毛，甚至是保险公司的羊毛，践踏了诚信和法律的底线。如“先砸后修”、“先砸后改”等行为属于保险诈骗，涉嫌犯罪。

记者暗访的精神值得称道，但是曝光修车侵权很棘手，单靠卧底记者是不可能的。记者发现的问题是4S商店或汽车修理厂的混乱

当然，汽车维修行业的很多问题都是隐藏的、专业性的，不容易被发现。但是，监管机构和保险机构也可以像记者一样进行卧底调查。此外，餐饮领域的“明厨明灶”机制对作用商家的厨房卫生有明显的监管作用，相关部门不妨借鉴这一经验，要求汽车维修人员对车辆维修全过程进行视频监控，并将监控数据向监管部门、消费者保护组织、保险机构、消费者等公开。就这样，很多车因为维修麻烦，失去了生存环境。

监管部门也可以颁奖，鼓励维修人员内部员工积极举报。但保险机构应加强对损害检查过程的检查和检查，修理或更换零部件，堵塞欺诈性保险的漏洞。对于有问题的维修人员，监管部门必须依法进行处罚。这个罚款的罚款，这个整顿的整顿，涉嫌犯罪的要移送司法机关。同时，所涉及的商户应记录在市场主体的信用信息系统中，以便支付多重成本。

归根结底，整顿汽车维修行业的乱象，办法总比困难多。无论如何，我们不能让这种不良作风侵犯消费者和保险机构的权益，破坏市场秩序。