四川一直升机坠落,直升机为什么经常坠毁

四川一直升机坠落一架直升机在四川坠毁，直升机的出现在很大程度上给人们带来了便利，尤其是在灾难发生的时候。然而，最近有几起直升机坠毁的报道。9月26日，一架直升机在四川坠毁。据了解，四川直升机坠毁已造成三人死亡。目前具体情况需要确认。直升机安全吗？直升机的安全指数是多少？直升机坠毁的原因是什么？让我们和巴克斯特边肖一起看看。

四川一直升机坠落

9月26日，四川阿坝黑水县Seer古镇疑似发生直升机坠毁事件。据当地目击者称，飞机上有乘客受伤，目前伤亡情况不明。

当地村民说，三人受伤，一人仍漂浮在水中。随后，黑水县应急管理局告知青蜂侠，已发现3具男性尸体，具体细节正在进一步确认。

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7月16日下午3点28分，火警报告称一架直升机在新竹空军基地坠毁。

据台湾军方消息，一架OH-58D战斗搜索直升机执行“汉光演习”，在新竹基地坠地。目前，两名受伤的官兵已被送往医院急救。有台湾媒体也表示，两名船员目前没有生命迹象。据了解，其中一名官兵被怀疑左腹部插有不明铁片。

据“联合新闻网”报道，该直升机是7月16日上午蔡英文检阅的建安滩联合抗登陆实弹演习任务之一。而杭特系的同机型，几个月前才发生过坠落事故。经调查，是人为造成的，于是机上教官被处分，调离飞行岗位。

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根据国家交通安全委员会的数据，包括固定翼飞机、直升机、气球和飞艇在内的所有飞机平均每10万飞行小时发生7.28起坠机事件，直升机坠毁率高达每10万飞行小时9.84起，是所有飞机中最高的。

但好消息是直升机低空坠毁，事故死亡率较低，每10万人死亡1.3人，低于固定翼1.4人。

直升机失事率高是什么原因造成的？

1.危险的操作环境

大多数固定翼飞机都是在由跑道、固定航线和空中交通管制员组成的受控环境中飞行，相对安全。相比之下，直升机需要到达固定翼无法降落的区域。因为直升机几乎可以在任何地方着陆，所以它们被广泛用于军事行动、搜索和救援、医疗疏散和消防。

在这些任务中，直升机的运行环境是不可预测的，恶劣天气、低空敌对行动、山丘或电线等障碍物都会威胁直升机的飞行安全。此外，由于其垂直起降能力，直升机比固定翼飞机起降更频繁，绝大多数飞机坠毁都发生在起降过程中。

2.复合结构

直升机的活动部件比同等级的固定翼飞机多。直升机有一个主旋翼、一个尾旋翼、一个齿轮箱和一个沿尾梁布置的传动轴。这些关键部件中的任何一个出现故障都会导致直升机失去控制。部件越多，发生故障的可能性越大，这些部件持续运转意味着磨损更快。

3.操纵很复杂

直升机比固定翼更难控制。需要周期性的操纵杆来控制直升机的前后飞行，总距离操纵杆来控制直升机的上升和下降，反扭矩踏板来控制直升机的水平旋转，油门来控制发动机的输出功率。

如此复杂的操作导致直升机教学飞行的事故率是固定翼的两倍：每10万小时发生12.69起事故。

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1.运输直升机

主要在交通方面，承载能力大。由于运输方式不同，也可以分为起重直升机和仓库直升机。搜救直升机以搜索和救援为主要工作方向发展起来的直升机，通常携带搜索设备、救援吊索、救援设施等。通常是在中型通用直升机的基础上进行改装。

2.反潜直升机

直升机主要用于海军潜艇的搜索和攻击，通常以普通直升机为基础，装载有潜艇搜索设备(如磁探测器、发射声纳浮标)、军事通信数据链和潜艇攻击武器(如深水炸弹、空射反潜导弹等)等特殊设备和武器。)。

3.预警直升机

在通用直升机或运输直升机的基础上，增加了由预警雷达、数据链、通信设备和指挥控制终端组成的空中战场预警指挥控制直升机。

通信直升机又称通信中继直升机，是在运输直升机或通用直升机上装备无线通信中继设备。随着通信指挥飞机特别是预警机的发展，通信中继直升机有下降的趋势。

4.武装直升机

早期的武装直升机是用携带机枪、火箭和其他武器装备的通用直升机改装的。随着技术的进步和对武装直升机要求的提高，现代武装直升机作为一种特殊的直升机型号得到了专门的开发和设计。

5.警用直升机

用于现代警察飞行工作，可承担空中巡逻、通信支援、地面指挥、追踪罪犯、空中运送人员和物资、观察灾害、安装特种机载设备、空投灭火设备等。它可以由导航系统司令部执行远距离飞行任务。据悉，投入实战后，一架警用直升机的作用相当于30辆警车和100名警察。