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高铁和动车一样吗(高铁与动车的区别),

来源:http://www.yunrensanye.com/作者:admin人气: 发布时间:2020-11-18 20:49:37

高铁和动车一样吗(高铁与动车的区别)高铁和动车一样吗(高铁和动车的区别,高铁和动车一样吗(高铁和动车的区别?我们通常喜欢把“D”字头列车称为动车,“G”字头列车称为高铁。但是,很多人不知道高铁和动车的区别,其实在说G字头和D字头列车的区别。

高铁和动车一样吗(高铁与动车的区别)

高铁和动车一样吗(高铁与动车的区别)

一、铁路区别

1.普通铁路几十米的铁轨里有个接口。当车轮在铁轨接头上滚动时,车轮会振动,车厢会振动,地面也会振动。火车一点也不平稳。火车总是发出“砰”的一声。如果他们不能顺利前进,就不能提高速度,否则火车就会翻车。

2.根据季节不同,钢轨受热膨胀,冷收缩时,钢轨是一根一根焊接在一起的,这样钢轨受热就不会延长。冬天收缩时,不会因为钢材本身的抗拉强度而变形。取消了轨道上的接口,车轮平稳地向前滚动,可以提高行驶速度。

二、高铁的工作原理

一是对高速铁路的轨道进行了改造,使列车能够平稳高速运行。另一方面,高铁的列车也进行了改革。用电动车组代替机车牵引。几乎所有的轮子都是一起跑的,不仅动力强大,而且变速灵活,从而提高速度。

1.传统的火车启动:首先,机车的轮子转动,然后机车启动,然后拖动火车。但是机车不能直接快速的带动整列火车。列车启动时,机车首先影响第一节车厢一起移动。只有增加机车运动的能量,才能移动第二节车厢。第三,整列火车一辆接一辆地移动。变速也是如此。普通火车跑快不容易。

2.再看高铁:动车组几乎每辆车都有牵引电机,几乎每个车轮都有动力旋转。动车组前进时,所有车轮一起跑,列车变得更轻,跑得更快。

总之,高铁原理至少有两个方面。一是取消了钢轨连接,列车可以全速行驶;二是采用动车组,所有车轮一起运行,不仅强度大而且动作一致,因此列车启动和变速灵活,高铁速度大大加快。

三、制动系统:

动车组的制动装置由动车组的电制动(再生制动)和各车的空气制动(盘式制动)组成,由微机控制,在制动控制装置中具有滑动检测功能,采用电动指令制动系统。随着列车速度的增加,附着系数会降低,因此速度——附着模式被设置为随着速度的变化而改变制动力。该模式是在雨天附着力测试的基础上设置的。制动时,列车可以停在规定的距离内,不打滑。

1.制动原理:汽车、挂车的基础制动装置是带气电转换的增压缸和油压盘装置。在四辆汽车和四辆拖车的编队下,拖车被完全机械制动。动车组采用多种制动方式,即电动车组和挂车采用电制动和空气制动。再生制动和空气制动之间的切换由电气和空气协调控制,制动力由制动控制装置判断。当制动力不足时,用空气制动来补充。为了减少制动盘和制动蹄的磨损,采用延时控制方式:先再生制动,再拖车空气制动,再动车空气制动。

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2.制动功能类别

(1)普通制动,制动力分1 ~ 7N,延时控制。当初始制动速度在75Km/h以上时,动车的再生制动将承担拖车的部分制动力。当车速低于65Km/h时,切换为单独控制,控制单元为一辆机动车和一辆拖车,是两个车辆进行制动。随着负载的变化,从空气弹簧获得压力信号,计算并调整制动力,从而可以在不随车辆负载变化的情况下进行恒定减速控制。

(2)快速制动,制动力是普通制动的1.5倍。(3)紧急制动。(4)抗雪刹车。

(5)驻车制动,驻车制动用铁鞋。在操作过程中,驾驶员使用制动控制器操作普通制动器(制动力为1至7级)和快速制动器。紧急制动,辅助制动

在异常情况下,由开关操作。有雪时,通过开关操作防雪制动。

紧急制动距离(包空时间);

初速度200km/h时,制动距离小于2000米。

初速度为160km/h时,制动距离小于1400米。

车次号中的首字母:g、d、t、k、z、l、a等。指明火车的性质。

g-高铁,时速250-300 km/h,在高铁和城际铁路上运行。

d-高速动车组,时速一般可以达到200-250公里。

T-express列车一般只在省会或当地大城市停靠。

k-快车。一般只停在地级行政中心或者重要的县级行政中心。

z-直达列车。列车在行程中一站停车或必须停车但不办理客运业务。

l-临时巴士。这种列车只在需要的时候运营,也是最杂的一类。L系列的几个部件相当于快,大部分相当于普通快,也有相当于普通客户的。

随叫随到。这种列车的地位比L系列低,大部分特点和L系列差不多。

高铁和动车一样吗(高铁与动车的区别)

第四,区别的高铁和动车

动车和高铁本质上都属于动车组,但速度等级不同。动车组速度在200-250/h左右,高速列车速度在300-350/h左右,动车可以在既有线运行(信号系统兼容既有线),高速列车必须在新建客运专线上运行(信号系统与既有线不兼容)。

高铁是动车组,但在中国,时速300/h以上的动车组运行的线路叫高铁、高铁。目前国内有CRH1 CRH2 CRH3 CRH5动车组,高速列车用CRH2C CRH3动车组。因为车辆CRH1 CRH2 CRH5设计时速200公里,所以可以提升到时速250公里。高速铁路CRH2C CRH3设计时速300 km/h,可提高到350 km/h。

动车组是在既有铁路线路上经过一些技术改造后运行的高速列车。

高铁线路都是设计时速250公里以上的新建铁路,属于特许线路,不运行普通列车。

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