世界上最恐怖的飞机

世界上最恐怖的飞机

娱乐八卦绵江seo培训2022-01-23 20:41:3072A+A-

世界最恐怖的飞机

世界最恐怖的飞机是AC-130攻击机。

AC-130攻击机(编号:AC-130,绰号:AirGunship,译文:空中炮艇/武装飞船,通称:洛克希德AC-130空中炮艇,又称:死亡天使/空中地狱),是美国一型重型对地攻击机。

AC-130攻击机是以美国空军C-130运输机为基础改装而成,装有强大的机载武器系统,侧面发射的武器系统与精确传感系统、导航与火控系统高度集成,成为美国空军特种部队的攻击平台,并且具有远程飞行能力,炮火强大、攻击性强。

总体评价:

AC-130攻击机装置有各型口径不同的机炮,乃至于后期机种所搭载的博福斯炮或榴弹炮等重型火炮,对于零星分布于地面、缺乏空中火力保护的部队有致命性的打击能力。

以前的飞机一般都是用来做军事用品,用来打仗,现在处于和平世界,飞机的用途也改变了,旅客运输就成了飞机最主要的工作。人们在日常生活中也会经常乘坐飞机出行。那大家有没有在乘坐飞机时见到过不一样的飞机呢下面就有一种飞机号称世界上最恐怖的飞机。

一、世界上最恐怖的飞机

飞机不像铁路、公路运输,它是飞在天上的,尤其是有些人还恐高,就会让人觉得没有安全感,而现在说的这种类型的飞机无疑是恐高症小伙伴的噩梦了,因为这种飞机的机舱是完全透明的,乘客可以从自己的座位上直接看到飞机外面的状况,堪比世界上长相最奇葩的飞机。

二、透明机舱,科技感满满

大家都知道,平常的飞机是有窗户的设计,我们在购买机票时,可以选择靠近窗户的位置,但是并不是每次都能买到靠窗的座位,也不是所有人都能买到有靠窗的位置,这时,一些想要欣赏天空美景的小伙伴就看不到窗外美丽的景色了。

开发设计这种透明飞机的设计师的初衷就是让所有乘客都能够看到飞机外美丽的景色,这种新研发的飞机,是通过机身来实现全透明的,研发人员用了一种叫做OLED的材料,将它安装在机舱内壁,乘客们就可以通过这个科技感爆棚的屏幕360观看飞机外的美景啦。

有的小伙伴担心全景屏幕的飞机会不会安全系数不好呀。相比传统的飞机来说,这种透明的飞机反而更加坚固呢,新型材料还能够让机身变得更加薄,从而使得飞机内部的空间变大,还更环保呢,是不是很好呢!

三、恐高的乘客也能乘坐透明飞机

许多恐高的小伙伴在出差或者长途出行时不得不选择乘坐更加方便的飞机,但是这个要乘坐这种透明飞机,就吓退了他们。其实完全可以不用担心,因为这个全景屏幕是可以进行操控的,如果怕高或者想要休息,屏幕是可以关闭的。这种透明的飞机您是不是也觉得是世界上最恐怖的飞机呢。

每个国家都有着自己的一些装备,其中飞机算是必要的武器了,有了一架性能优越的飞机可以很好的保卫国家。和之前小编提到的史上最牛纸飞机不同,现在所说的是真正意义上的飞机,下面和探秘志小编一起了解一下世界上攻击力最强大最恐怖的飞机吧。

攻击力最恐怖飞机

说到杀伤力最恐怖的飞机大家可能会不由的想到a10攻击机,a10攻击机也是比较知名的狠角色,在海湾战争当中大放异彩,甚至攻击公路上的萨达姆车队,将几十辆车都打成筛子,数百人葬身于此,它也被称为“空中加特林”,今天来讲的是比a10更加恐怖的飞机,被人们称为“飞行炮艇”。

鬼性飞行炮艇

这种飞机就是十分有名的“AC-130H”鬼性飞行炮艇,在“使命召唤”中也有身影出现。A-130H“鬼性”飞行炮艇是使命召唤中的大屁股飞机,它最大的特点就是可以在人员很少的情况下发挥自己最大的攻击性,火力全开。

在使命召唤中AC-130H可以从1千米高空直接开始攻击,并且有效的对抗敌人。它的火力系统十分疯狂,还有叫做“天使火焰”的电子干扰系统。可以让敌人的雷达失灵,然后用最大的火力去压制敌人。

在现实中这种飞机也是这样的,在在越战期间,AC-130H发挥了自己最大的作用,它是由C-130运输机改装而来,可以成功携带很多种类繁多的武器,比如重磅炸弹、烟雾弹等等都可以轻轻松松携带。

轻松消灭集群装甲

AC-130H一次投下的火力可能相当于一个步兵营,而且有着所向披靡的效果,十分恐怖。它可以非常轻易的消灭一整个集群装甲,根据统计可以知道,在越战期间,大约有上万辆卡车毁于AC-130,还有不计其数的步兵受伤或者死亡。

根据参加越战的美军士兵回忆,假如在战争中遇到了敌人的集群目标时,只要呼叫AC-130前来就可以了,只要发起一次攻击就可以解决很多问题。尤其是对于某些没有更多放空能力的国家来说,飞行炮艇简直就是噩梦般的存在。不过对于某些防空能力极强的国家来说,AC-130也算不了什么

一、世界上最恐怖的飞机

飞机不像铁路、公路运输,它是飞在天上的,尤其是有些人还恐高,就会让人觉得没有安全感,而现在说的这种类型的飞机无疑是恐高症小伙伴的噩梦了,因为这种飞机的机舱是完全透明的,乘客可以从自己的座位上直接看到飞机外面的状况,堪比世界上长相最奇葩的飞机。

二、透明机舱,科技感满满

大家都知道,平常的飞机是有窗户的设计,我们在购买机票时,可以选择靠近窗户的位置,但是并不是每次都能买到靠窗的座位,也不是所有人都能买到有靠窗的位置,这时,一些想要欣赏天空美景的小伙伴就看不到窗外美丽的景色了。

开发设计这种透明飞机的设计师的初衷就是让所有乘客都能够看到飞机外美丽的景色,这种新研发的飞机,是通过机身来实现全透明的,研发人员用了一种叫做OLED的材料,将它安装在机舱内壁,乘客们就可以通过这个科技感爆棚的屏幕360观看飞机外的美景啦。

有的小伙伴担心全景屏幕的飞机会不会安全系数不好呀。相比传统的飞机来说,这种透明的飞机反而更加坚固呢,新型材料还能够让机身变得更加薄,从而使得飞机内部的空间变大,还更环保呢,是不是很好呢!

三、恐高的乘客也能乘坐透明飞机

许多恐高的小伙伴在出差或者长途出行时不得不选择乘坐更加方便的飞机,但是这个要乘坐这种透明飞机,就吓退了他们。其实完全可以不用担心,因为这个全景屏幕是可以进行操控的,如果怕高或者想要休息,屏幕是可以关闭的。这种透明的飞机您是不是也觉得是世界上最恐怖的飞机呢。

世界上最恐怖的飞机是AC-130H,杀伤力极大排名榜首。

AC-130攻击机,通称:洛克希德AC-130空中炮艇,又称:死亡天使/空中地狱。AC-130攻击机是以美国空军C-130运输机为基础改装而成,装有强大的机载武器系统,侧面发射的武器系统与精确传感系统、导航与火控系统高度集成,成为美国空军特种部队的攻击平台,并且具有远程飞行能力,炮火强大、攻击性强。最初执行低空飞行攻击任务,主要用于密接空中支援与武装侦察等用途,也可执行特种作战任务要求增加飞行高度,以提高作战生存力。它在越南战场上首次出现,参与过海湾战争、入侵巴拿马、巴尔干半岛冲突、伊拉克战争和阿富汗的行动。

这型飞机就臭名远扬的AC-130H鬼性飞行炮艇,相信对于玩过使命召唤的游戏玩家对它都不陌生,A-130H鬼性飞行炮艇就是使命召唤中的大屁股飞机。它拥有一大特点就是可以在人员极少的情况下能够发挥出强大的火力,并且火力是非常让人吃惊的。被人们称为世界上最恐怖的飞机。

在使命召唤的近距离格斗中AC-130H可以从1千米高空降下死神,通过火力逐渐打击敌人的火力点,它拥有疯狂的火力系统,另外还配备一种被叫做天使火焰的电子干扰系统。这种电子干扰系统可以让敌人的雷达系统失效,然后在用疯狂的火力压制。最恐怖的是,如果它从你头顶飞过释放干扰烟雾弹,那么下一秒你就要遭到炮轰。

据参加越战的美军士兵回忆,如果在行动中遇到敌人的集群目标或者坚固工事,我们只要呼叫AC-130鬼性飞行炮艇就行了,这些目标只要来一次攻击,问题基本就解决了。特别是对于没有防空能力的国家来说,这种飞行炮艇就是他们的噩梦,军队根本不敢在白天或者集群行动,这样大大的降低了作战胜率。但对于防空能力极强的国家来说,AC-130H也只能成为空中靶子,生存能力并不高。

在现实中也是如此,在越战期间,AC-130鬼性飞行炮艇发挥了极大的作用,由于它是由C-130运输机改装而来的,所以它能携带的武器非常繁多,可以携带重磅炸弹、烟雾弹、、榴弹炮、干扰弹以及数门加特林机枪等。它一次倾泻下去的火力,相当于一个步兵营,对集群目标、装甲目标、掩体等方面的攻击相当可怕。它可以轻而易举的消灭一个集群装甲目标,据统计北越军共有上万辆卡车毁于AC-130,至于杀伤了多少步兵就无法统计了。

你知道世界上最凶险的五座机场在哪吗?

现在的科技越来越发达,我们在生活中可能随处可见科技给生活带来的便利,光是现在最流行的手机移动支付,要是放在改革开放初期,这根本是无法想象的事情,互联网能让我们足不出户,便可知天下事,相隔天南海北,一个视频通话就能看到对方的容颜,科技运用在生活的中数不胜数,当然科技对于交通的发展也起到了巨大的作用。

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要说科技对于交通的最大贡献当属发明飞机了,让人们可以在曾经遥不可及的天空上遨游,也为人们的出行提供了极大的便利,大大缩短了人们出行所需的时间,在这个时间就是金钱的时代中,飞机无疑是降低时间成本最好的交通工具,但是飞机也是需要配套设施机场为辅助运营的,有一些机场却建立在不可思议的地方,今天小编给大家带来全球最凶险的五座机场,降落时让人胆战心惊,非常考验驾驶员的飞行技术。

河池金城江机场

河池金城江机场是一个4C级民用机场,该机场总造价8.5亿人民币,耗时5年建成。河池机场海拔高677米,削掉了65座山头,然后再把山头之间的沟壑填平才建成的,机场旁边就是悬崖陡坡,而且这里只有一条很窄很短的机场跑道,这无疑非常考验飞行员的驾驶技术,要知道在万丈高空中所看到的停机坪可是薄如纸片的,要准确停到位置上,没有过硬的技术是很难驾驭河池金城江机场的停机坪的。

尼泊尔卢卡拉机场

如果你是珠穆朗玛峰的忠实粉丝,那么卢克拉机场将会是你怎么都绕不过的一道坎,卢克拉机场位于尼泊尔的卢卡拉镇,因为修建在喜马拉雅山上,所以被称为“世界屋脊上的机场”,是专门为那些挑战珠峰的探险者修建的,卢克拉机场的海拔近3000米,全长只有460米,由于跑道太短,这里几乎没有任何误判的余地,一旦失误就是一场灾难,并且这座机场还是没有雷达和导航设备的,全程只能靠驾驶员自己手动。

赫勒拿岛机场

赫勒拿岛机场建在离英国主体大陆几千里之外的圣赫勒拿岛上,这里也是四周遍布悬崖,英国政府耗费2.85亿英镑才建成的,这座机场也是号称“最失败的机场”,建成后只起降过一架飞机就宣布弃用了,主要是因为这里的风速太快,飞机不仅不容易平稳降落,还容易造成飞机损坏,所以为了安全着想只好弃用了。

世界上最恐怖的飞机

茉莉安纳公主机场

茱莉安纳公主国际机场位于加勒比海的圣马丁岛,由于圣马丁岛只有34平方公里,机场的跑道也非常短,飞机起飞和降落的时候时距海滩只有10-20米,有的时候更低。导致在海边游玩的游客常常要忍受巨大的飞机噪音,而且看到飞机离自己那么近,有种擦着头皮飞过的感觉,非常恐怖。特别是喷气式飞机在起飞、降落的时候,会产生巨大的吸力和推力,在海滩上玩耍的人也要忍受这股巨大力量的冲击。

拉巴斯国际机场

拉巴斯国际机场是世界上最高的国际机场,海拔高达4062米,稀薄的空气使得人的“高山反应”严重,别说人了,甚至连飞机都有高山反应“喘不上气”,该机场跑道则要比正常跑道长出千米左右,飞机才能正常起飞,而且跑道经过多次补修,不是十分平整,飞机在滑行时一颠一颠的,让人揪心不已,被人戏称为刺激人心的“心跳运动”

以上就是全球最凶险的五座机场,其中我国我国就上榜了一座,河池金城江机场,光是削山头建机场这个方式就足以让人叹为观止,还是建设在高山之上,想想就知道降落时是有多恐怖了,不知道有没有小伙伴们去过这个机场呢?

世界十大空难是哪些

世界十大空难

1、跑道撞机:特内里费空难

时间:1977年3月27日,死亡人数:583人,客机:波音-747

1977年3月27日,荷兰一架波音-747客机和美国一架波音-747客机在西班牙洛斯洛德斯机场跑道上相撞。由于发生事故的两架飞机都是满载油料与人员状态的大型客机,一瞬间,旅客和机组人员死亡583人,幸免于难的仅61人。此事件是因为飞机而引发的灾难中死伤人数最高的一起,也是迄今为止死伤最惨重的空难意外。混乱的指令以及无线电通信的阻塞是这起事故的主要原因。

2、单架飞机死伤最多:大阪空难

时间:1985年8月12日,死亡人数:520人,客机:波音-747

1985年8月12日,一架属于日本航空,预定飞往大阪的波音-747-100SR飞机从东京起飞后不久,在关东地区的高天原山坠毁。除了4人奇迹般生还外,520人死亡。此次空难也是世界上牵涉到单架飞机的空难中,死伤最惨重的。据调查,这架飞机在七年前曾损伤机尾,但波音公司的维修人员少补了一排铆钉,使得损伤处积累了金属疲劳,从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落,引发事故。由于事故现场是下雨的山区,日本搜救队出现了混乱和延误。而附近的驻日美军请求前往,却被自卫队拒绝。据生还者所述,坠机后不少人仍生存,但却等不及救援。事后日本搜救工作受到了广泛指责。此后,日航董事长事后引咎辞职,公司的维修部经理更是自杀谢罪。

3、空中撞机:印度“11·12”空难

时间:1996年11月12日,死亡人数:349人,飞机:波音-747客机、伊尔-76货机。图为沙特阿拉伯航空一架与失事飞机相似的波音-747。

1996年11月12日,一架从哈萨克斯坦起飞的伊尔-76货机飞至印度首都新德里附近上空时,与一架沙特阿拉伯航空公司波音-747-168B客机迎面相撞。伊尔-76左机翼削开波音-747-168B机身后半部和机尾,并使其立刻解体。两架飞机坠毁后,349名乘客全部死亡。事后,调查委员会认定,哈萨克机组人员违反指示,在下降至危险高度时并没有停止,最终撞上波音-747-168B。报告指出,哈萨克机组人员英语水平极低,引起了沟通障碍。同时,当地机场设备落后,无法测量航迹的实际高度,也影响了管制员的判断。此外,因为新德里附近空余大多被印度空军占用,使得进场和离场的航班只能使用同一条空中通道,也增加了危险隐患。事后,新德里机场新增了一条空中通道,印度民航局也规定所有进出印度的航机必须安装空中防撞系统,这是世界第一个作出此强制规定的国家。

4、炸弹袭击:印航“6·23”大空难

时间:1985年6月23日,死亡人数:329人,客机:波音-747

1985年6月23日,印度航空公司的一架波音-747客机,在执行印度孟买飞往加拿大多伦多的航班任务时,被一名印度锡克极端恐怖分子安放的炸弹炸毁。飞机坠毁在爱尔兰东部的海面上,死亡人数达到329人。加拿大调查人员认为此案的主因在于安检程序、行李检查设备和雇员培训方面的不足。此外,原定于在同一天炸毁另一架印度航空波音-747飞机的炸弹并没有被装上飞机,而是在东京的行李仓库中提前爆炸,使机上人员逃过一劫。

5、死锁的舱门:沙特“8·19”空难

时间:1980年8月19日,死亡人数:301人,客机:洛克希德-L1101

1980年8月19日,沙特阿拉伯航空公司一架飞往卡拉奇的洛克希德L-1101客机刚刚起飞后,行李舱突然着火,随后一台发动机也起火,接着大火蔓延至机舱。在返回利雅得机场迫降后,不知出于什么原因,机组人员让平安着陆的飞机一直滑行到跑道末端才停下,而且之后让飞机的发动机继续开了3分钟。利雅得机场救助人员由于没有配备足够救援工具,无法及时打开任何一个机舱门。到最后破门成功时,机上的301人已在机舱的大火中全部丧生。

6、空对空导弹:苏联空军击落韩国民航客机

时间:1983年9月1日,死亡人数:269人,客机:波音-747。

战斗机向客机发射导弹,这不只是在电影中才有的画面。1983年9月1日,属于韩国航空的一架波音-747飞机搭乘着269名乘客和机组人员,在从纽约飞往首尔的途中,由于迷航而偏离航线数百公里,沿“之字形”误入苏联领空。飞机在接近北太平洋的库页岛时,苏联明知其民航身份,但怀疑是间谍机,于是派出苏-15战斗机发出的两枚导弹将其击落。事后,国际民用航空组织(ICAO)为这次航线偏离做了一个诡异的定义:“飞行员在可容许范围内失去了警觉和注意力。”早在1978年,前苏联的苏-15战斗机就曾攻击韩国民航客机波音-707,两次攻击造成了伤亡近300人的严重事故,全球震惊。

7.空中爆炸:洛克比空难

时间:1988年12月21日死亡人数:270人死亡客机:波音747

当日,泛美航空103号班机执行法兰克福-伦敦-纽约-底特律航线。它成为恐怖袭击目标,飞机在苏格兰边境小镇洛克比(Lockerbie)上空爆炸,270人罹难。这次炸弹袭击被视为一次对美国象征的袭击,是九一一袭击事件发生前最严重的恐怖活动。此次事件亦重挫泛美航空的营运,该公司在空难发生的三年之后宣告破产。

8、最后的“协和”:法国航空4590号班机空难

时间:2000年7月25日,死亡人数:113人,客机:协和

法国航空4590号班机空难坠毁案举世瞩目。2000年7月25日,该航班的协和客机起飞后,不久左侧机翼着火并坠毁于一间旅馆,机上所有乘客和机组人员109人全部罹难,并导致旅馆里4人死亡。官方调查报告认为,空难发生当天,跑道上有一条麦道DC-10客机引擎跌出的长条形金属部件未清走。在4590航班客机起飞时,飞机机轮碾过该部件,导致轮胎爆裂,碎片高速射向机翼的油缸,割断起落架的电缆线,导致火花引燃漏油起火。起火时机场的航管人员虽有发现并通报该班机机长,但因飞机已滑行至320公里/时不得不起飞,继而烧毁机翼,导致机翼熔化,令飞机无法攀升及加速,最后失速坠毁。协和飞机是当时世上最快的客机,在这次空难发生以前,按每飞行里数的乘客死亡率计算,它是最安全的飞机之一。事后,英航、法航停飞全部协和,之后载客量下滑,从此一蹶不振,2003年退出航空业。图为停放在法国巴黎戴高乐机场的协和客机。

9、自杀攻击:9·11恐怖袭击

时间:2001年9月11日上午人员伤亡:3201人死亡,6291人受伤客机:波音767、波音757

美国东部时间2001年9月11日早晨8:40,四架美国国内民航航班几乎被同时劫持,其中两架撞击位于纽约曼哈顿的世界贸易中心,包括美国纽约地标性建筑世界贸易中心(双子塔)在内的6座建筑被完全摧毁,其它23座高层建筑遭到破坏。一架袭击了首都华盛顿美国国防部所在地五角大楼。而第四架被劫持飞机在宾西法尼亚州坠毁,据事后调查失事前机上乘客试图从劫机者手中重夺飞机控制权。

10、没有最安全:法航空客-A330坠海

时间:2009年6月1日,死亡人数:228人,客机:空客-A330。

2009年6月1日,一架乘有228人的法航空客-A330,在从巴西里约热内卢飞往法国巴黎的途中在大西洋上空失踪,机上人员全部罹难或失踪,其中有9名乘客来自中国。这架空客-A330在起飞大约3个半小时之后就从雷达屏幕上消失,失踪地点的下方是风高浪急的大西洋,靠近巴西海岸。出事原因据悉是用于测速的皮托管被冷空气的寒冰粒阻塞导致。法国调查人员在检查了被寻获的50名死者遗体后发现,遇害者并不是溺毙的,他们在坠海前就已死亡。空客-A330一直是公认较为安全的机型,这次事故是A330诞生以来第一起乘客死亡的空难。然而,次年5月12日,一班由南非约翰内斯堡飞抵利比亚的黎波里的空客-A330-200在降落时,于距离跑道只有一米处突然爆炸坠毁,完全解体。机上104人中只有一名10岁荷兰儿童幸存,但他获救后已经失忆,不记得出事时的情形。图为巴西军方打捞法航失事客机残骸。

⒈1977年3月27日,荷兰一架波音747客机和美国一架波音747客机在西班牙一处机场跑道上相撞,583人死亡。

⒉1985年8月12日,日本一架波音747客机在日本境内撞山坠毁,导致520人死亡。

⒊1996年11月12日,沙特阿拉伯一架波音747客机在印度上空与哈萨克斯坦一架伊尔—76货运飞机相撞,349人死亡。

⒋1974年3月3日,土耳其一架DC—10客机起飞后,货舱门突然打开,在法国坠毁,346人死亡。

⒌1985年6月23日,印度一家波音747客机上发生炸弹爆炸后在爱尔兰附近海域坠毁,329人死亡。

⒍1980年8月19日,沙特阿拉伯一架洛克希德L1101客机起飞后货舱失火,紧急降落在沙特机场,但由于设备故障,舱门长时间无法打开,导致301人全部死亡。

⒎1988年7月3日,美国海军军舰将一架伊朗空客A300客机击落,290人死亡。美方说,军舰将客机误判为一架战斗机。

⒏2003年2月19日,伊朗一架伊尔—76军用运输机在伊朗境内撞山坠毁,275人死亡。

⒐1979年5月25日,美国一架DC—10客机起飞后坠毁,275人死亡。

⒑1983年9月1日,韩国一架波音747客机偏航进入苏联境内,飞越禁区时遭苏联空军击落,269人死亡。

其实这个也没有一个评选标准。遇难人数最多的是77年两架747相撞,也称特内里费空难。最近有波兰总统专机空难,利比亚空难。国内影响大的有5.8南航空难,飞机二次着陆时解体。国航4.15空难,撞山。东航包头空难,起飞后坠毁。还有一个767在香港落地掉海里了

十大空难

1,特内里费空难。583人死亡。2,日本航空123航班。520人死亡。3,美国航空587航班。269人死亡。4,1956年大峡谷撞机,128人死亡。……

史上最恐怖的空难,飞机瞬间粉碎是真实的吗?

没错。主要还是气压。。。舱里和舱外形成的气压出现的撕裂效果。。。如果你看过英国纪录片还有美国的空难片会了解更多信息的。

历史上发生过哪些恐怖的空难?

马航MH370飞机失联、MH17被击落,疑云尚未解开,厄运接踵而至,7月23日下午中国台湾复兴航空GE222客机又不幸失事。近五十年来,全世界有哪些重大空难发生?

以下是美联社总结的历史上最惨烈的一些空难事件:

2012年6月3日,一架尼日利亚DanaAir航空公司的麦道83客机冲入该国最大城市拉各斯,机上153人全部丧生。

2012年4月20日,巴基斯坦博雅航空一架波音737航班在雷雨中试图降落伊斯兰堡,坠毁在附近的麦田,造成机上127人死亡。

2011年1月9日,伊朗航空公司一架波音727客机在该国西北部一座机场降落时坠毁,77人丧生。

2010年5月12日,泛非洲航空公司一架从南非约翰内斯堡飞往利比亚的黎波里的一家航班在距离跑道不到1英里的沙漠中坠毁,造成103人死亡。

2010年4月10日,载有波兰总统卡钦斯基的飞机在俄罗斯城市斯摩棱斯克市西部坠毁,包括众多政府高官在内的96名乘客全部丧生。

2009年6月30日,也门航空公司一架飞往科摩罗群岛的空客310航班在印度洋坠毁,机上153人死亡。

2009年6月1日,法航一架从巴西里约热内卢飞往巴黎的空客A330航班在大西洋上空遭遇雷雨坠毁,机上228人全部丧生。

2003年2月19日,伊朗革命卫队一架军机失事,坠毁在山上,275人死亡。

2002年5月25日,一架台湾中华航空公司的波音747客机在空中分解,造成机上225人丧生。

2001年11月12日,美国航空公司一架空客A300航班从纽约肯尼迪机场起飞之后在纽约皇后区坠毁,共造成265人死亡,其中包括一些地面人员。

1999年10月31日,埃及航空公司一架波音767客机在美国马萨诸塞周南塔克特岛坠毁,造成217人死亡。美国国家安全运输委员会称飞机副驾的行为造成失事。

1998年9月2日,瑞士航空一家麦道11飞机在加拿大新斯科舍省坠毁,229人丧生。

1998年2月16日,台湾中华航空一架空客A300航班在台北降落时失事,造成203人死亡。

1997年9月26日,印度尼西亚鹰航(嘉鲁达航空)一架空客A300航班在印尼棉兰机场附近坠毁,234人死亡。

1997年8月6日,大韩航空一架波音747-300客机在关岛降落时失事,造成228人丧生。

1996年11月12日,沙特阿拉伯航空公司一架波音747客机在印度新德里与一架哈萨克货机相撞,造成349人死亡。

1996年7月17日,环球航空公司一架波音747客机在美国纽约长岛附近爆炸,坠入大西洋,230人丧生。

1994年4月26日,台湾中华航空公司一架空客A300航班在日本名古屋机场降落时失事,264人死亡。

1985年12月12日,美国华箭货运航空公司一架麦道DC-8飞机在加拿大纽芬兰起飞后坠毁,256人丧生。

1985年8月12日,日本航空公司一架波音747客机在失去一部分尾翼之后坠毁在山间,造成520人死亡,成为历史上死亡人数最多的单一坠机事件。

1979年11月28日,新西兰航空公司一架麦道DC-10客机在南极洲坠毁在埃里伯斯火山,257人丧生。

1979年5月25日,美国航空公司一架麦道DC-10航班从芝加哥奥黑尔机场起飞后坠毁,275人死亡。

1978年1月1日,印度航空公司一架波音747客机从孟买机场起飞后坠入大海,213人丧生。

1977年3月27日,荷兰皇家航空公司一架飞机与一架泛美航空公司客机在西班牙加纳利群岛机场的跑道上相撞,造成583人死亡,成为历史上死亡人数最多的一次空难。

2014年的马航MH370的失踪可以说是非常恐怖的空难,一架由马来西亚飞往中国的飞机不知何原因失踪了,而一些人在没有任何征兆的情况下就没有了。想想就让人们的心里感觉到了一阵惊恐,而至今也没有见到那些人的遗体,人们甚至猜想他们去到了另外一个空间,过上了其它不同的日子了。这只是人们美好的猜想,但是现实是他们已经遇难了,因为搜救队发现了马航飞机的机翼残核。

马航失踪这个消息一下子就传遍了全世界,很多的国家派出了搜寻队帮忙马方找马航MH370飞机去了哪里。当然后当时中国也是派出了搜索队的,其规模也是很庞大的,据报道说是有2500多的工作人员,19艘舰船,21颗卫星,13架飞机等大量的资源参与搜寻,还派出了相关的专家对此事件作出深度的调查。马航MH370上面有大约150多人的中国乘客,有多中国的家庭基本上是全家都在上面的。因为中国政府还对中国乘客的家属进行了安抚工作,还多次派人去疏导遇难家属的心理,并给予他们法律援助。同时中国政府也很积极的与马方政府进行沟通,要求马方政府按照他们所承诺的条约去兑现,并对中国所有遇难的同胞的家属表示歉意。

我记得当时好一段时间内,所有的新闻头条都是关于马航的,每个中国人也都是很关注的,因为大家都很想知道马航MH370飞机到底去了哪里,怎么就无缘无由的就失踪不见了,我当时也是很好奇这个问题的,所以关注了这个马航近一个月的消息情况。当然每个中国人都也很关心马航MH370飞机上的中国同胞们,我在电视上看到那些马航上遇难者的家属们,他们的情绪真的是很激动。我记得有一个老人说他儿子儿媳孙子孙女都在马航MH370飞机上面,当时我就想哭了。多么年轻的生命就这样子悄无声息的就没有了,我好像瞬间就明白了那个老人的心情了,白发人送黑发人,赔偿再多的钱又有什么用呢?一个老人最大的幸福就是承欢膝下,金钱对于他来说是冰冷的,他需要的是亲情跟家人。

这是一次震惊了全球的空难,有人说马航MH370是某些国家政治的牺牲品,这是一场早就被计划好的阴谋。因为马航MH370在遇难前并没有发出任何的求教信号,所以真实的原因真的是很难去推测,不管谁是谁非,我们也希望让逝者安息。

可以说历史上有较多的空难,比如特内里费空难、911空难、洛克比空难等。

特内里费空难是由于当时机场天气有较重的浓雾,再加上荷兰的波音-747客机等待时间过久,机长急起飞;在交谈过程中通讯指令理解错误导致飞机转弯起飞时与美航客机相撞,直接导致荷兰客机全组人员死亡,而美航客机幸存61人。此次共导致了583人死亡,可以说是历史上最严重的一次空难意外。

其次就是1985年的大阪空难,当时导致520人死亡。

事情说起来也很简单,就是因为飞机之前维修时检查不彻底,导致波音维修人员少打了一排铆钉。此后这一块部位就就承担了较重的压力,从而导致飞机飞行时尾翼撕裂脱落,引发事故。但是,还是有4人在空难中奇迹生还。

所以,不管是任何一个空难,都可以说是血的教训;要么沟通不到位,要么是飞机带“病”飞行导致。

说几个跟体育有关的空难。

第一个,慕尼黑空难。发生于1958年,英超球队曼联球员、球迷及随队记者乘坐的专机在西德慕尼黑机场的跑道上第三次尝试起飞时失败撞毁,机上44名乘客及机组人员当中23人死亡,其中包括8名曼联球员及3名职员。这次的空难也使得曼联丧失了成为强队的实力,也是所有曼联人心中的痛。

第二个,苏佩加空难。1949年,在意大利上空,一架意大利飞机在回国途中撞上了苏佩加山,都灵足球队15名队员全部罹难。当时,意大利国家队首发11人中都灵队球员达到了10名,随着这些人才的殒命,意大利足球从此一蹶不振,被挤出当时的强队名单。

第三个,布鲁塞尔空难。前几个都是关于足球的,这个是花样滑冰的。1961年,一架飞机在比利时布鲁塞尔机场附近坠毁,造成73人遇难,其中包括正前往布拉格参加花样滑冰世界锦标赛的美国国家队18名队员和16名随行人员。这对美国乃至世界的花滑运动都造成了很大损失。

第四个,沙佩科恩斯空难。就发生在去年,巴西球队沙佩科恩斯足球队原订30日在南美杯决赛中出战哥伦比亚民族竞技足球队,去争夺南美解放者杯冠军,但是飞机不幸在哥伦比亚境内坠毁,机上人员全部遇难,球队也无缘冠军,是座城市的悲伤。

史上最惨烈的空难是什么情况,257人醒着从万米高空坠入岩浆?

随着人类科学水平的发展,人们对生活水平的需求也日益偏高,以交通为例,出远门的话,最早是乘坐马车、火车,进而发展成为现在的轿车和高铁,以及最为先进的飞机等等。

先进的交通工具确实为我们提供了便利,节省了时间,然而正所谓:“祸兮福所倚,福兮祸所伏”,先进的交通工具在为我们提供便利的同时,也带了前所未有的风险。

以坐飞机为例,你知道史上最惨烈的空难吗?257人醒着从万米高空坠入炽烈的岩浆,想想都让人后怕。

事情发生在1979你那11月28日,一架载有237名乘客和20名机组人员的新西兰航空901号班机,飞到了南极洲的上空。

然而,当时的机长柯林斯丝毫没有意识到自己驾驶的飞机的航线已经被改动,在原有的航线基础上偏离了45km。看似小小的改动,却让原本可以顺利飞越海湾的飞机,遭遇了埃里伯斯火山。

中午12点30分的时候,901班机距离自己的终点站只有不到70km的距离了。按照航站楼的指示,机长柯林斯开始对飞机实行下降操作。

大概降到了450米高度的时候,机窗外面一空雪白,伸手不见五指,柯林斯误以为这是南极洲所特有的云团和冰山,因此,并没有对此过度重视。

几分钟过后,飞机便响起了警报,显示遭遇了阻碍物,机长柯林斯紧急拉高飞机,但已经为时已晚,901班机径直撞上了埃里伯斯火山,伴随着强大的爆炸声而来的是熊熊的烈火,飞机顷刻之间被炸成了碎片,飞机上237名乘客连同20名机组人员全部遇难,无一幸免。

虽然我们不能因噎废食,但是,这起眼中的空难也给我们所有人敲响了警钟,小心驶得万年船,任何科技水平的发展都是一把双刃剑。

我们都知道,目前世界上最快且最安全的交通工具是飞机。虽然我们听过不少飞机事故,但其发生的概率远比其他交通工具要低。

但由于是在高空中,飞机在发生交通事故的时,遇难的概率却是最高的。不过,今天救生圈就反其道行之,讲述一位空姐遭遇空难还奇迹生还的事件。

万米高空坠落侥幸逃生

1972年1月26日,南斯拉夫JAT航空公司的367航班从瑞典斯德哥尔摩出发,飞往塞尔维亚贝尔格莱德机场。

在这班航班上,有一位22岁的空姐名叫维斯娜·乌洛维奇(VesnaVulovi),原本她当天不该出现在这班航班上,但因交班时出现差错,维斯娜被莫名其妙安排上了这班航班。

航班起飞没多久,机身突然剧烈晃动,伴随着一声巨响,飞机突然发生爆炸。在巨大的冲击力下,多名乘客和机组人员遭当场炸死,其余的一些幸存者则随同飞机残骸坠落到捷克境内。

虽然维斯娜在被炸的同时就已经陷入昏迷,但她从1万多米的高空中掉落到了一处厚厚的雪堆上,中间还经过了一片树林的缓冲,这使得维斯娜侥幸逃生。

此外,在她掉落在地后,正好有位村民路过,也正好这位村民当过军医,所以帮她进行了紧急治疗,让她可以拖到救援人员的到来。

能够1万米高空掉下来,还能幸运生还,并得到军医的第一时间救助,这样的幸运恐怕无人能比。

创造世界纪录却自责半生

经过治疗,维斯娜幸运的捡回了一条命。但与此同时,她的伤势也非常重,她头骨骨折,3个椎骨断裂,2条腿骨骨折,骨盆骨折,甚至暂时下半身瘫痪。不过,在经过10个月的调养之后,维斯娜已经可以独立行走。

只是脊椎已经扭曲,走路时腿也一瘸一拐。但这样的情况相比失去性命来说,已经不算什么了。

这个经历不仅对于维斯娜本人来说是深刻,对于世界来说也是一种奇迹。一直到现在,维斯娜依旧是人类高空坠落史上的记录保持者,她突破了人类身体的极限,从万米高空坠落却能奇迹生还。

这个记录于1985年被吉尼斯世界纪录在册,并保持至今。

不过,维斯娜的后半生虽然享受着荣耀的光环,但她的内心却留下了无法抹去的阴影。因为在那场惨烈的空难故事中,飞机上所有的机组人员和乘客全部死去,只有她一个人活了下来。她的内心始终夹杂着说不清道不明的内疚和痛苦,这种情绪折磨了她多年。

2016年12月23日,维斯娜孤独去世,享年66岁。

奇怪之处

值得一提的是,维斯娜生前一直对这场空难有所质疑。

因为她曾表示,在事故发生前,航班上的工作人员就很反常,他们好像已经预料自己会死一样,话不多的机长突然讲述自己的家人,一些空姐则带了很多礼物发放给乘客,还有一些机组人员说着一些类似告别的话语,这一切都令维斯娜不解,之后便发生了空难。

不过,并没有人能解释维斯娜的这个疑惑。而随着时间的流逝,关于那起空难的议论声也越来越少,再没有人知道真相究竟是什么。对此,你如何认为呢

更准确的说是撞到了火山山体之上,并没有直接坠入,岩浆之中,这起事故就是发生在,南极的新西兰航空901号班机撞机事故,事故造成机上237名乘客及20名机员全部罹难。我们一起了解这起这与1931年的豪克斯湾大地震并列新西兰两大死亡人数最多的灾难。

天灾,人祸?

如今当冰雪融化后,在南极埃里伯斯火山,依然可以发现,901号班机的残骸,当你走在这片山地时,也有着一定几率能发现当年遇难者的部分遗体。可见这场事故的惨烈。

该事故发生于1979年11月28日,新西兰航空901号并不是行程航班而是旅游航班,之所以路过南极并不是为了赶路而是为了观光,南北极在当时是地球上少数保持神秘感的区域,因为是旅游观光,为了让旅客能够更近距离观看南极的风光,该航行额飞机往往都会以极低的高度飞行,这也为日后的事故埋下伏笔。

为了观光讲解,每一班航班上都会有一名南极导游随员飞行,并透过广播系统向旅客介绍南极洲的风景及地标。航机的广告更声称航机会在麦克默多湾低飞,并在当天傍晚飞回新西兰基督城国际机场。为了方便乘客在机舱内走动,以观赏南极洲的景色,机舱中间的位子(约占总座位数15%)会被空出。

新西兰登山家和探险家艾德蒙·希拉里爵士曾担任随机导游。1979年11月28日的班也安排希拉里爵士导游,但他因为有其他要事在身,未能成行。空缺则由他的朋友兼攀山伙伴-彼得·莫谷禄填补。没想到因此逃过一劫。

飞机并不老旧,事发时飞行时间没有超过五年。该事故也并不是飞机事故造成的,事实上飞机在撞向山体前,包括飞行员在内都没有发现危险在靠近,以不低于300公里每小时的速递直接撞向山体。

当时南极出现了罕见白蒙天,空中能见度低,然而就算如此,该航线也飞行多年,本不会出现事故,连飞行员在内都不知道其实当日他们的航行被更改。这也是造成事故的直接原因。

事故极为惨烈

机长吉姆·柯林斯及副机长葛列格·卡西恩事前从未有驾驶航机进入南极洲的经验,但并不代表他们是新手,事实上这二位都是经验丰富的老机长,这一趟航线对于平时的他们来说,实在简单不过。但他们确实对于航线的风景并不熟悉,在事故发生时并不知道,景点附近有一个海拔3,794米的活火山。

两位机长在与前任机长交接工作时会获得,整个航线的坐标点,他们还需要负责起飞降落,多么简单的任务啊,对于他们二人来说都是如此,如果按照原有的航线飞行,哪怕是黑夜,飞机都不会撞向火山,在飞行当天,有两个坐标被人改动,以修复之前未被发现的错误。与旧的飞行计划比较,新的飞行计划将会令飞机路线向东偏离45公里-航机原定飞到麦克默多湾,但在新的飞行计划中,航机将直接飞越路易斯湾及3,794米高的埃里伯斯火山。航机顺利地于新西兰时间早上8时21分从奥克兰国际机场起飞。

如果说当天视野好的话,机长也会发现问题,或者说还是老机长的话也会发现被改动,可惜一切的巧合汇聚在一起,仿佛电影《死神来了》,死神有意如此。就这样两位机长按照原有路线和计划飞行,

经过大约四小时的飞行,航机在下午12时30分已飞到距离麦克默多站70公里内。此时,麦克默多站无线电通讯中心批准航机下降至10,000呎(3,050米)以目视飞行继续行程。虽然当时的飞行安全条例并不容许航机在任何天气情况之下下降至低于6,000呎(1,830米)的高度飞行,但从新西兰航空的旅游杂志中,机长柯林斯相信此航班的前任机师大都在麦克默多湾以低于限制高度飞行,藉以为旅客提供更佳的景观。于是,他决定按照前人的惯例,继续下降。

距离火山很近时,飞机上的防止碰撞系统预警,可是当时南极上空发生了,少见的白蒙天,机长并没有预料到火山就在前方,于是只是稍稍将飞机拉起,15度。6秒后航机撞向埃里伯斯火山山腰,全机立即解体爆炸。猛烈的撞击使整架航机除了尾翼以外,全部粉碎。残骸更在事发地点造成一个600米长的轨迹。由于航机在撞击期间引发猛烈爆炸,相信机上所有乘客及机员都是立即罹难。撞机时飞机的海拔高度是450米,也就说哪怕是当时紧急拔起也并一定来得及。

如此高速的飞行,整架飞机瞬间解体,可以说飞机上的众人感受不到疼痛,就已经支离破碎。以至于辨认遗体额工作不得不出动牙医来帮忙进行。因为爆炸范围广,很多肢体四散,有遗体在救援人员到达时,就已经遭到海鸥的偷食。即便使用各种方法,也不无完全驱赶这些饿极了的海鸥。不得不先埋入雪下,在慢慢移走。该航线因此被中断15年。

这是一起发生在1979年的一场空难,空难造成包括237名乘客和20名机组人员在内的257人全部遇难,而且当时飞机是快速撞到一座火山,造成机身瞬间解体,相信当时机上所有人员应该很难会留下踪迹吧,那么这起空难具体是因为什么发生的,其过程又是怎样的呢?我们继续来看:

新西兰航空901号班机是新西兰航空于1977年2月份开办的一个定期观光南极洲的航班,该班机会在固定时间从新西兰奥克兰国际机场起飞前往南极洲,然后在经验丰富的机长和导游的服务下,搭乘该航班的游客可以近距离领略南极洲的风光景色,可以说该航班在当时非常的受欢迎。

1979年11月28日,该班机像往常一样准备起飞前往南极洲了,但此次航行与之前有了一些变动,而正是这些看似不起眼的变动造成了后来的空难。

第一个变动就是,本来应该担任此次班机的导游——新西兰登山家和探险家艾德蒙·希拉里爵士因有其他要事而不能随行,于是他推荐了他的好友,同样是登山家的彼得·莫谷禄作为此次航班的导游,而莫谷禄虽然登山经验丰富,但他对南极观光的这条航线不熟悉,所以在后来飞机出现报警的时候,他不能及时给予机组人员正确的建议。

第二个变动就是,此次航班的机长和副机长虽然都是经验丰富的飞机驾驶员,但他们此前都没有驾机进入南极洲的经验!

也就是说,这次航班的机长和导游都对该航线一无所知,而既然如此,他们又什么敢飞呢?其实一个主要原因就是,此前这条航线都是固定的,所以只要飞机输入了之前航线的各个航点,那么航线就自动生成,这时候人需要做的就是了望和固定地点的导游讲解了。

然而,命运有时候就是这么的巧然,这一次公司给他们提供的航点中有两个航点的坐标被改动了,所以他们输入航点生成的航线与之前的航线是有偏离的,但是他们并不清楚。

于是,就在这一系列的“错误”之下,飞机起飞了。

飞机大约飞行了四个小时之后,机长在得到地面指挥中心的同意后将飞机下调到450米的高度,,他们的想法是尽可能的离地面近一点,以便给游客一个更清晰的观景条件,可是就在这时,飞机警报拉响,警报显示,飞机正在逼近地面。

事实上,因为之前航点坐标输入有误,飞机偏离了既定航线,以致于警报拉响后,飞机的前方是高达3794米的埃里伯斯火山。

如果说此时机组人员能够快速抬高机头,结局或许会发生转变,但巧合就在于,南极洲的火山都是皑皑白雪覆盖着,此前没有飞过南极洲的两名机长根本没有想到飞机的前方是一座火山,事实上火山与白云融为一体也很难分辨,所以他们认为前方只是一些低高度的冰架,因此报警声响起后,他们只是按照正常的训练指引将机头调高15度。

但是,调高15度又如何能够飞跃得了近四千米的火山啊,就这样,飞机径直撞向了埃里伯斯火山,因为没有任何的预兆,飞机速度太快,所以机上257人全部遇难,这也是世界历史上最严重的空难之一。

任何空难都是惨烈的,很少会有幸存者。3月10日,埃塞俄比亚航空公司一架载有157人(其中包括8名中国公民)的波音737MAX8飞机在起飞6分钟后失事,机上无一人生还。据埃塞俄比亚航空公司12日说,3月10日失事的客机损毁严重,许多遇难者的遗体难以辨认,身份确认需要至少5天时间。

事故初步调查显示,埃航这架飞机是五个月内第二起波音737MAX客机空难事件,而且特征与狮航空难大致相同,都是在起飞段发生坠机事故。这次埃航失事飞机,几乎是垂直砸向地面的,在地面上撞击产生了一个直径50米,深度达10米的大坑。现场飞机残骸散落范围超过1万平方米。

失事的这架埃航波音737MAX8客机的机身部分段已经深深埋入地下,需要工程进行机械挖掘。客机黑匣子是在地下7米深的地方找到的。很显然这么大的冲击力,整架钢铁和合金制造的飞机都被撞成碎片了,那么机舱内的驾乘人员和乘客的血肉之躯又怎能承受。

这次参与空难的救援的我国中铁七局工作人员找到了事故飞机的黑匣子。接受媒体采访的中铁七局员工称,他们在失事飞机挖掘过程中没有发现一个完整的座椅,没有一件完整的能看出形状的东西,全部都挤压在一起。

由于是在起飞段发生空难,这个时候波音737MAX8客机几乎是满载航空燃油,撞击地面后发生猛烈的大火。这样一来遇难人员的遗体残肢大多数都被烧毁了。路透社报道引用业内专家的分析称,遇难者遗体在客机坠毁和后续大火中受损,部分遗体的确认可能需要数周或数月,可能需要借助DNA信息或牙医记录来甄别鉴定。

目前世界上最安全的飞机是什么?

空军一号

“空军一号”的装备

世界最昂贵的“空军一号”的机尾印有美国国旗,机翼上有美国空军的标记和英文缩写。从外表看,机身涂着银、蓝、白三色,尾翼上漆有一面星条旗,前舱门的右下方有一个总统座机标志:一个爪握橄榄枝与13支箭的秃鹰(美国国徽),四周写有“美利坚合众国总统”字样。

“空军一号”内置有当今最先进的电脑、通讯、医疗器材,简直就像白宫和五角大楼的缩影。美国总统不但可以在机内办公,还可享受家居般的方便生活。卧房、浴室、厨房、餐厅等等,设备齐全。总统有一个相当隐密且宽敞的隔间。他和第一夫人有个起居室,室内有一张可折叠的沙发床、木头制的橱柜、纯皮的椅套、长毛的地毯、电动的窗帘。机内还有一间浴室,不单淋浴设备齐全,还有一面大镜子、一个面盆、一个电动剃刀桌、一套现代化抽水马桶。起居室的隔壁,就是总统办公室,由一个原木桌和皮套椅所组成。蓝色的石英钟挂在墙上,包括美国本土、华盛顿特区与到达地点的时间。另外,还有一个非常现代化的医疗中心。房间里,有三个头等舱大小的座椅、两个卧铺、一个洗脸台、一台冰箱专为冷藏血液与药品用,以及一个装满医疗器材的橱子;还有一个可折叠的手术桌,配上高敏感度的灯光。医疗中心的所有设备,完全是采用最新式的尖端器材,万一发生了任何紧急状况,它都能立时发挥急救功能,甚至比一般的医院急诊室更为现代化。另外还有一间工作室,里面包括了最新的录放影设备、投射片荧幕、地图吊挂,以及其他会议室的任何必需设施。在华丽的餐桌上,有一块木制结构的厚板子镶在桌面上,底下隐藏着一些电线与录音设备及随时卡断的系统,以确保通讯安全与清晰的电话交谈。专机上包括了两个具有厨房功能的地方,都放有微波炉、烤箱等。当然,为了飞机上的安全,这些器材都是特别设计,不会造成危险的。机上设备齐全,白宫幕僚在地上做的一切事,在空中也能做。最有意思的是,飞机内的电视荧屏可收到来自世界各地的节目。而且,每一个隔间内都有这么一个电视机。若想看任何节目录像,只要拿起座椅旁的电话,通知有关人员,便可收看到节目。

这架总统座机的内部,包含87座电话机、10台电脑、一架大得足以供应一个律师事务所的影印机、一台传真机,以及57架天线,几个座椅便有两架电话机。白色的电话是一般用的,而米黄色电话是过滤杂音的辨视声音沟通系统,电话声音极为清晰。在上屋机舱内,有专人负责这些对外的通讯操作。一壁的电子设备,操纵整架飞机复杂的通讯网络。只要拿起座椅旁的电话,接线员便会立刻回答。这些电讯设备能很快地传到世界各地,给你想要说话的任何人,包括即使手边没有对方电话号码,接线员都会想尽办法帮你查询接通。

“空军一号”的性能

把“空军一号”称作“空中飞行的白宫”,一点也不言过其实。它每天24小时都处于准备起飞状态;18名机组人员和最精密的仪器,使它能在任何时候、任何地方与白宫进行最紧密的联系;举凡总统所需要的一切服务,它都可以提供。可以说,美国空军一号是世界上最精密、最具毁灭力的航空器。目前使用的两架波音747-200B“空军一号”专机是里根总统订购的,由波音公司制造,它们均于1991年交付使用,造价4.1亿美元。这架波音747—200型新机,专供总统私人使用。光是从2001年的9月份开始,这架飞机已搭载美国总统飞行了17万多公里的路程。这架飞机有六层楼高,可搭载25名幕僚,有可容纳75名乘客的普通客机那样的宽敞空间,一次起飞可携带约2000份餐点。机舱大约有一千多平方米,有足够的地方,可以来回走动、睡眠、伸展身躯和用膳,完全和一个高级办公场所一样。如果遇到军事方面的紧急情况,这架“空军一号”会立刻由电磁雷达设备中获得传讯的保护,所有的电缆会立即被停止。另外,一种质材特殊、不易识别的地型金属荧幕会覆盖住所有的窗子,好使飞机本身不易被查觉追踪。这架飞机还有空中加油的能力,可持续飞行,而不必降落地面添加油料。只要总统一声令下,空军一号可载他前往任何地方,并给予最完善的服务。

现任的美国总统布什的“空军一号”是波音747-200B,专机编号为VC-25A,速度是900公里/小时,飞行高度是1万米,续航能力达10000多公里。该机是从1990年8月正式投入使用的。此前美国总统乘坐的都是比“波音747”小得多的“波音707”。

“空军一号”的防护

美国在世界上树敌太多,因而美国总统则就成了国际恐怖主义的首要攻击目标。因此,“空军一号”上可以说拥有世界上最先进的反导弹系统。空防人员坐在装有各种电子显示仪和屏幕的工作台前,可以监视专机四周的所有空间。一旦发现导弹袭击,他们立即启动几套电子干扰系统,诱使导弹改变方向,从而确保“空军一号”的安全。此外,“空军一号”降落在跑道上滑行时,总统和代表团成员可以通过卫星电视观察机场欢迎群众的场面。专机停泊后,它可以成为总统和代表团的通讯指挥中心。

通常在总统登机前,安全部门总要派出一队工作人员,检查并在飞机燃油上做好标记,以防有人破坏。另一队人员还要检查跑道,在总统登机或是下机时如有危险,这些人将立刻开枪。此外,每次“空军一号”起飞前,都有另一辆飞机先行起飞,机上往往装载着总统的豪华防弹轿车和一大堆轻武器弹药。当然,每次总统出门时,永远都会有一名军官帮他提着那个著名的“手提箱”,通过手提箱里的按钮装置,总统可在美国突然遭遇攻击时下令发射核弹还击。

“空军一号”专机事实上是两架鸳鸯飞机,如飞行代号“天使”的编号一架为26000,一架为27000。只要运载总统的主机飞到哪里,备用的副机就跟到哪里。如果主机发生机械故障,总统可以随时换乘备用专机。美国总统出国访问时,至少还有1架国家情报局的通讯飞机陪同,目的是监测可能来袭的导弹电波。此外还有两架总统直升飞机、多架“大力神”军用运输机以及10辆防弹汽车随行。林肯牌高级防弹车每辆价格在50万美元以上。

长度:70.4米,像一条城市街道那么长。

高度:19.4米,比五层楼还高。空间:内部空间为371.6平方米。

重量:超过400吨。

空面:机内空间面积总达4000平方米。主舱面达370平方米,设有一个可作会议室也可作饭厅的大厅。总统和第一夫人都拥有自己的专用房间。

速度:时速可达1014公里/小时。

机师:要想当上“空军一号”的驾驶员,至少要有2000小时以上在世界范围内的飞行经验,以及完美无瑕的飞行纪录。

安全:拥有无懈可击的安全纪录,被美国人认为是世界上最安全的飞机。

座位:通常记者坐在机舱后面,总统的随行人员坐在前面。地位越重要的人,坐得离总统越近。

僚机:实际上总是有两架都叫“空军一号”的总统专机,编号相连。

机场:停放在安德鲁空军基地,离白宫16公里远。

防卫:它是一种完全订制的飞机,配备高度保密的防卫系统,包括反导弹系统。

通讯:机上有87条不同的电话线,其中28条是防窃听的,通话范围无限制。

纪念性:机上有许多东西印有总统徽章,包括安全带、枕头、毛毯、茶杯、浴巾、餐巾和剃须刀。

直升机失事概率小于固定翼飞机,大型客机安全的是英法的协和,由于票价贵耗油厉害已仃飞,2是空客系列

打飞机

纸飞机

怎么折最恐怖的飞机?

折完了飞机之后,你可以在飞机的头部弄一点比较尖锐的塑料,这样飞机飞起来比较稳定,而且比较尖锐。

世界上最恐怖的10件真实事件

百幕大

百慕大群岛是大西洋上著名的旅游胜地,然而它却跟一个恐怖的名字――“百慕大魔鬼三角”联系在了一起。这里真是一个充满魔力的海域?它的神秘又由何而来呢?有关“百慕大三角”的神秘传说经过无数文章、书籍的渲染,越传越神,不仅家喻户晓,甚至连某些专业人士也信以为真。

其实在地理学上并不存在“百慕大三角”这样一种划分,是神秘现象的鼓吹者将百慕大群岛、美国佛罗里达州的迈阿密和波多黎各的圣胡安这三个地方硬划了三条连线,组成的一个三角形。有人声称在这一海域曾多次发生过莫名其妙的航船和飞机失踪事件,并赋予其“魔鬼三角”的称号。

全世界的科学家似乎都不允许百慕大三角的谜继续存在下去。他们运佣自己已知的各种知识,去解释发生在百慕大三角的种种怪事。

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