纠葛18年？殷琪：高铁女王的复仇

　　“‘蓝委’造反了！”1月7日，国民党党团大会以18比0的悬殊票数反对交通部提出的高铁财务改革方案。本来应该是凝聚蓝营行政与立法共识的党团大会，但“蓝委”却是一面倒地反对。吴育升还痛批时任“交通部长”的叶匡时没有考虑政治面，“高铁问题要从政治面考量，若通 过财改，未来高铁出问题国民党必须承担。”狠狠地打脸叶匡时。

　　叶匡时脸色铁青地快步离开会场，并在当天傍晚提出辞呈。若是在1个多月前，他绝对想不到自己要面临此等“形同‘倒阁’”的窘境，甚至还为此下台。他直指殷琪是整个财改案的最大阻力，并称她在幕后操控媒体舆论，做最后反扑。

　　【殷琪不服气！承受股东吃干抹净骂名】

　　“这不是指控，这是抬举。”前高铁董事长、欣陆控股董事长殷琪如此回应，她表示没有能耐策动蓝绿“立委”推翻财改案；但不可否认，这的确是殷琪的胜利。

　　“一整叠资料放在你面前，就告诉你说，来，我们已经准备这么做了！”殷琪派在高铁的董事代表江金山，转述叶匡时拜会殷琪时的情况，没有征询意见、没有相约下次讨论的空间，只是在告知；“财改方案在董事会通过的版本，要求原始股东必须放弃3大不可抗力除外情事协调案争议事项，对外却完全没有说清楚，这根本就是黑箱作业！”

　　偏偏这3大争议事件，涉及高达3000亿元新台币的金额，历经2次政党轮替仍不断拖延，造成滚雪球效应，原始股东怎可能善罢干休？叶匡时也形容了当时的会面，“我们谈了大约1个小时，她没有说什么，只说you go ahead（你做你的）。”再对照江金山的说法，不难想像当时叶、殷的会面气氛僵硬。

　　让殷琪最难以忍受的是，在财改方案中，“交通部”以“不会图利原始股东”为由，“道德劝说”原始股东在减资后不得增资，似乎早已先认定原始股东有罪过，惩罚似地拿走原始股东权益，更让她名誉受损。江金山说，2009年殷琪卸下高铁董座后，便遭到检调搜查，全案在一一年已全案无罪签结，“现在还在说什么5大股东已经吃干抹净、不让原始股东增资图利这种话，令人不服气。”

　　殷琪更向友人抱怨，其实原始股东本来就没有要增资的意思，但政府的说法好像他们要占便宜，已经重创公司形象。

　　殷琪一改过去委曲求全的想法，这次决定“硬”起来，展开大反扑。

　　殷琪开的第一枪，就是大陆工程突然在去年9月时，提出特别股本金诉讼的“扩张诉讼”策略，把原本申请给付976万元（新台币，下同）加股息的案子，扩张诉讼变为3.9亿元，金额一下子膨胀了40倍；同一天，还把另外一笔求偿1814万元本金加股息的案子，扩张为29.92亿元本金加股息，诉讼金额扩张了160倍。这一动作，等于大陆工程将向高铁求偿约35亿元，对照高铁手上现金只有18亿元，立刻惊动了高铁。

　　江金山强调，这是尊重律师的专业决策。但相较于其他股东只是意思意思进行小金额提告，对公司治理有交代就好，殷琪显然想藉此“强势表态”，强调未来一切全依双方签订的合约走，不再天真地期待，政府能出面解决问题。